Ini Sosok Utuh “Crossover” Terbaru Suzuki

“Sudut pandang mata yang tinggi serta tingginya jarak pijak meyakinkan kenyamanan harian. Ignis juga bikin yakin diri mengemudi di jalan bersalju serta jalur berat, jadi akhir minggu yaitu peluang untuk nikmati peluang diluar ruangan, ” catat Suzuki. Harga Suzuki Ignis

Suzuki
Interior moderen dengan sentral hiburan pada alat seperti tablet di dasbor.
Didalam kabin, dari photo, kelihatannya fasilitas hiburan penumpang dikontrol dari tablet yang terdapat di dasbor. Disamping itu interior dikemas dwi warna pada dasbor serta tampak Ignis memakai tuas transmisi automatis. Ada yang menarik, di Ignis cuma muat dua penumpang di belakang, dengan jok semi-bucket di baris ke-2. Spesifikasi Mobil Suzuki Ignis

Suzuki
Seperti rutinitas, Suzuki bikin jenis dengan ruangan kepala yang luas seperti pada Ignis.
Dari berita yang telah mengedar terlebih dulu, Ignis peluang di tawarkan dengan mesin 1. 0L turbocharged serta hibrida SHVS 1. 2L. System gerak roda depan jadi basis spesifikasi, namun juga ada kerja 4×4. Ignis telah tepergok kamera tengah diuji, mungkin saja pemasarannya akhir th. ini atau 2016.

Sesudah mengawali kiprah di Tokyo Motor Show 2015 minggu lantas, crossover hybrid Suzuki Ignis beritanya akan merangsek pasar Eropa, terutama Italia, mulai 2017 yang akan datang. Sesaat untuk pasar Asia diluar Jepang, India dimaksud akan disambangi Ignis sesudah 2016.

Laporan Indianautosblog, Minggu (8/11/2015) menyampaikan, yaitu Junya Kumataki, yaitu orang yang bertanggungjawab atas pengembangan Suzuki Ignis yang meyakinkan gagasan itu. Tetapi, dia tidak menyebutkan dengan cara detil ihwal gagasan itu.

Ini Calon Honda BeAT eSP

Nyatanya PT Astra Honda Motor (AHM) masihlah tersisa satu jenis baru lagi untuk di pasarkan akhir 2014. Sepeda motor ini adalah generasi baru skutik terlaris BeAT. Harga Honda BeAT eSP

Info ini di sampaikan, segera oleh Margono Tanuwijaya, Direktur Pemasaran AHM pada KompasOtomotif, Jumat (31/10/2014). “Model ini belum pernah ada terlebih dulu, nantikan saja sebentar lagi bakal di luncurkan, ” terang Margono.

Azwar Ferdian/KompasOtomotif

Menurut Margono, peluncuran jenis paling baru ini bakal dikerjakan November 2014. Sedang, dari info yang sukses digali awak KompasOtomotif, jenis yang ingin di luncurkan tidak lain yaitu BeAT dengan tehnologi mesin eSP.

Remix
Menariknya, nyatanya sosok BeAT eSP ini bahkan juga telah dipamerkan di arena IMoS 2014, dengan nama Remix. Rencana skutik baru Honda ini nyatanya deskripsi seperti apa BeAT eSP kelak. Pastinya, dengan menyingkirkan sebagian gantian yang dikerjakan pemodifikasi Honda. Spesifikasi Motor Honda BeAT eSP

Mulai sejak pertama kalinya di luncurkan pada 2008, penjualan Honda BeAT di Indonesia dengan cara akumulasi telah meraih 10. 116. 299 unit, hingga awal 2016. Pencapaian itu sekalian mengukuhkan BeAT sebagai raja Skutik di Tanah Air.

Thomas Wijaya, General Manager Sales Division PT Astra Honda Motor (AHM), menyampaikan, hasil itu adalah bentuk keyakinan besar pada jenis yang senantiasa di desain sesuai sama keperluan serta perubahan trend anak muda.

“Kami berterima kasih atas keyakinan kian lebih 10 juta customer BeAT series hingga mengantarkan product ini sebagai Skutik Honda terlaris didunia, ” tutur Thomas dalam info resmi, Kamis (10/3/2016).

Tehnologi eSP juga tampak menempel pada mesin Remix lantaran bentuk saringan hawa yang jadi membesar dibanding jenis terlebih dulu.

Dengan mengambil tehnologi eSP, jadi generasi baru BeAT automatis miliki akses untuk dua feature penambahan, yaitu ACG Starter serta Idling Stop Sistem (ISS). Namun, belum ada kepastian info apakah BeAT eSP apa cuma memlih satu diantara atau ke-2 feature.

Ada wacana yang berkembang menyampaikan, kelengkapan feature ISS bakal dibedakan dengan varian pilihan yang di tawarkan pada customer.

Suzuki S-Cross Siap Jadi Model Kedua untuk Indonesia

Davy meneruskan, jenis paling baru ini unsur Sport Utility Vehicle (SUV) lebih kental. Hingga, kesan crossover semakin banyak bila dibanding lagi dengan terlebih dulu. Harga Suzuki SX4 S-Cross

” Kami harap dapat lebih di terima lagi oleh orang-orang Indonesia. Diinginkan juga dapat mencapai market share 10 % di pasar otomotif nasional, ” kata Davy.

Dengan cara bodi, di buat enteng serta menyerap benturan. Jenis ini dapat dilengkapi dengan SRS airbag di segi pengemudi serta penumpang depan.

Bentuk kap, tutup wiper, wiper serta susunan internal bemper sudah didesain lagi, sebagai feature penyerap benturan di semua sisi mobil untuk kurangi potensi terjadinya luka berat waktu berlangsung tabrakan dengan pejalan kaki. Spesifikasi Mobil Suzuki SX4 S-Cross

Sesudah melepas jenis paling barunya, Ertiga Dreza, saat ini Suzuki meneruskan th. ini dengan gagasan meluncurkan jenis ke-2, S-Cross. Crossover ini tengah disediakan Suzuki untuk selekasnya di luncurkan kurun waktu dekat.

Info yang masuk ke KompasOtomotif menyebutkan bila beberapa teknisi termasuk juga tenaga penjual dari sebagian diler paling utama Suzuki telah memperoleh kursus berkaitan product baru ini. Davy J Tuilan, Wakil Direktur Pelaksana PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) juga mengaku, bila persiapan memanglah telah dikerjakan.

“Persiapan saja pasti sah-sah saja. Tetapi saat peluncuran masihlah ingin ditetapkan kelak, ” ucap Davy pada KompasOtomotif, di Malang, Rabu (30/3/2016).

Saat di tanya kuartal ke-2 th. ini, Davy mengakui bukanlah saat yang pas. Kelihatannya ada usaha Suzuki untuk sedikit menanti hingga keadaan pasar lebih baik, mulai semester ke-2 th. ini. “Lebih cepat dari GIIAS juga. Jadi kelak kita memasarkan, ” kata Davy.

Berarti, peluncuran S-Cross bakal berlangsung pada kuartal ketiga 2016, sekitaran Juli atau Agustus. Berkaitan lokasi impor, pihak Suzuki mengakui juga masihlah mempertimbangkannya. Tetapi, lihat trend pasar otomotif Indonesia yang mulai suka pada segmen sport utility vehicle (SUV) kompak serta menengah, Davy mengakui, kesempatan S-Cross cukup besar di Indonesia.

Suzuki S-Cross dibekali mesin M16A1. 6 liter, bertenaga 115, 3 tk @6. 000 rpm serta torsi 156 Nm @ 4. 400 rpm. Dengan ciri-ciri ground clearence tinggi, S-Cross cukup ideal untuk jalan di Indonesia yang relatif belum rata. Diluar itu, dapat jadi alternatif pilihan untuk keluarga, dengan daya angkut 5-penumpang serta bagasi yang lumayan besar.

Ke Mana Saja Datsun Go Cross Bakal Beredar?

Versus prototipe Datsun Go Cross bisa saja mejeng perdana di Tokyo Motor Show 2015 lantas, serta jadi barang pameran di Auto Expo India, sekian waktu lalu. Tetapi berikut jenis yang sejatinya pernah dikatakan sebagai ”mainan baru” untuk pasar Indonesia. Harga Datsun Go Cross

Bicara di sela buka puasa Nissan-Datsun berbarengan media, Kamis (16/6/2016), Head of Datsun Indonesia Indriani Hadiwidjaja berikan deskripsi kalau Go Cross yaitu jenis yang cuma bakal di jual di pasar spesifik.

”Model ini bakal hanya di jual di negara yang pasarkan Go+ (Go versus kursi 5+2), ” ucap wanita yang akrab disapa Indri itu.

Bila demikian, negara pemasar Go+ sejatinya yaitu Indonesia. Bila jenis Go+ juga di pasarkan di India, atau Afrika Selatan, itu lantaran ada keinginan untuk jenis ini di negara-negara itu. Spesifikasi Mobil Datsun Go Cross

Sama seperti dengan Go Cross, Indri berikan deskripsi kalau pemasaran perdana bakal ada di Indonesia, berkelanjutan dengan apa yang pernah dikatakannya sebagai mainan baru untuk Indonesia.

Bila nampak berita kalau India akan memainkan Go Cross, itu permasalahan lain. ”Karena mereka jealous. Umpamanya disana, nyatanya Go+ lebih jualan, lantaran ada potensi. Dapat pula kebalikannya seperti itu. Jenis disana bila memanglah ada pasarnya disini, dapat pula di pasarkan, ” kata Indri.

Jenis ketiga Datsun untuk Indonesia, yakni Go-Cross siap dipamerkan di arena Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS), Kamis (11/8/2016). Wujudnya telah ada di booth Datsun di ICE, BSD City, Tangerang.

Crossover rencana itu di letakkan di panggung paling utama booth Datsun. Wujudnya sama dengan yang dipamerkan pertama kalinya di Jepang, th. lantas.

Jenis ini yang dinanti-nantikan orang-orang Indonesia. Walau baru sebatas rencana serta belum di luncurkan, namun antusiasnya cukup tinggi.

Diskon Servis dan Onderdil Maserati Indonesia

PT Auto Trisula Indonesia sebagai Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) Maserati di Indonesia memberikan program layanan purna jual bagi pemilik Maserati di Tanah Air. Konsumen akan mendapatkan free check-up dan potongan harga hingga 25 persen untuk onderdil dan aksesori.

“Kami sadar akan nilai sebuah Maserati bagi pemiliknya, untuk itu kami ingin memastikan seluruh Maserati yang berada di Indonesia dalam kondisi terbaik. Ini adalah bentuk tanggung jawab kami memberikan yang terbaik kepada seluruh pemilik Maserati di Indonesia tanpa terkecuali, baik untuk kendaraan dengan garansi dari PT Auto Trisula Indonesia dan juga kendaraan dari luar PT Auto Trisula Indonesia,” ujar Fransiska Renata, CEO PT Auto Trisula Indonesia, dalam keterangan resminya, Selasa (16/2/2016).

Pemilik Maserati di Indonesia bisa menikmati program ini mulai 22 Februari sampai 5 Maret 2016. Caranya, konsumen dapat menghubungi Maserati Assistance hotline 24 jam di 08592-4005006 atau workshopresmi Maserati Indonesia di 021-7503333.

“Program ini terbuka untuk seluruh model Maserati mulai dari tipe terbaru hingga klasik,” kata Fransiska.

Fransiska menambahkan, saat ini Maserati Indonesia memiliki bengkel resmi dengan tenaga mekanik handal dan peralatan dengan standarisasi tinggi. Seluruh mekanik telah memiliki sertifikat dan menjalani pelatihan khusus yang diberikan prinsipal Maserati di Maserati Academy Asia Pacific yang berlokasi di Singapura.

Bengkel resmi Maserati Indonesia juga memiliki keunggulan melalui Maserati Diagnosi, full scanner yang hanya dimiliki APM resmi Maserati. Alat tersebut tersambung secara langsung – online streaming dengan prinsipal Maserati untuk memberikan solusi terbaik dari setiap masalah teknis.

Maserati Diagnosi memungkinkan proses perbaikan kendaraan diawasi langsung oleh tim purna-jual Maserati di Modena khususnya dalam menyelesaikan kendala teknis yang berhubungan dengan ECU (Engine Control Unit), MTC (Maserati Touch Control), dan perangkat elektronik lainnya.

Honda CBR250RR Siap Jadi “Truf” Honda

Seperti diambil KompasOtomotif, (14/2/2016), saat peluncuran All New CBR150R di Sirkuit Internasional Sentul, Bogor, Kenji Kawai, Large Project Leader Honda R&D Ltd, menerangkan mengenai generasi baru CBR250RR. Dikatakannya, hingga sekarang ini sepeda motor masih tetap dalam pengembangan kelanjutan. Ada permasalahan pada tehnologi produksi serta kandungan lokal, atau masalah transfer tehnologi dari Jepang ke Indonesia. Harga Motor Honda CBR250RR

Telah di pastikan, kalau PT Astra Honda Motor bakal menghasilkan sepeda motor ini di Karawang, Jawa Barat. Indonesia ditunjuk sebagai basis produksi, termasuk juga ekspor ke negara lain. PT Astra Honda Motor (AHM) memanglah tengah mempersiapkan Sepeda Motor Sport 250cc dengan mesin 2-silinder atau dikatakan sebagai generasi baru CBR250RR. Info paling baru, versus produksi massal motor super sport berbobot enteng (light weight super sport concept) itu telah mengedar di internet. Spesifikasi Honda CBR250RR

Seperti diambil laman indianautosblog, Jumat (3/6/2016) bentuk CBR250RR ini tak jauh tidak sama dengan versus rencana yang pertama kalinya dikenalkan di arena Tokyo Motor Show 2015. Berdasar pada gambar, sosoknya demikian sporty, tampak dari lekukan garis tajam yang menguasai dari depan sampai buritan. Jantung picu, diberitakan bakal dibelaki mesin berkapasitas 250cc, 2-silinder dengan tenaga 37 tk serta dilengkapi liquid-cooled, dan transmisi manual enam percepatan. Menariknya, disematkan juga tehnologi Ride-by-Wire, Cruise Control, serta sebagian model ingindalian.

Lampu sisi depan telah memakai LED, suspense up side down, setang jenis clip-on, suspensi belakang mocoshock, depan rem cakram serta telah dilengkapi ­anti-lock braking sistem (ABS). Speedometer juga telah mengambil full digital. Terlebih dulu, KompasOtomotif pernah memberitakan kalau generasi baru CBR250RR bakal di produksi massal di Indonesia, tepatnya di pabrik PT Astra Honda Motor di Karawang, Jawa Barat. Indonesia ditunjuk sebagai basis produksi, termasuk juga pusat ekspor ke negara lain didunia.

Daihatsu Charmant, “Mbah”-Nya Xenia-Avanza

Jauh sebelum lahir Xenia-Avanza, Terios-Rush, dan Ayla-Agya, produk pertama hasil kolaborasi Daihatsu dan Toyota di Indonesia adalah sedan kompak yang kini jadi model klasik, Charmant-Corolla. Kedua sedan itu diproduksi di dalam negeri, tapi dipasarkan terpisah bukan atas kerja sama Daihatsu Indonesia dan Toyota Indonesia.

Kata Charmant berasal dari Prancis yang artinya charming atau menawan dalam bahasa Indonesia. Sejarah Charmant dimulai dari Jepang, awal produksinya pada 1974 hingga 1987. Mobil yang dirancang berbasis Toyota Corolla ini dijual di Indonesia pada era pertengahan 1980-an.

Generasi kedua Charmant lahir di Frankfurt Motor Show 1981, konfigurasi sistem geraknya masih sama, mesin di depan dan penggerak roda belakang. Di Jepang mesin paling besar 1.5L bertenaga 83 PS, sedangkan untuk ekspor 2T 1.6L dengan 76 – 83 PS tergantung permintaan pasar.

Sejak 1984 overhead cam mesin 2T 1.6L diganti menggunakan seri 4A plus kepala piston berbahan alumunium. Mesin produksi Toyota jenis itulah yang ditawarkan di Indonesia.

Tidak banyak literatur online tentang Charmant, namun dari berbagai situs yang pernah membahas, mobil ini dikatakan layak dibeli di jamannya sebab punya fitur lebih lengkap dibanding para pesaing. Charmant dilengkapi power steering, central lock, dan power window. Padahal, Corolla yang lebih favorit masih mengandalkan manual.

Di Indonesia, Charmant memang jarang disebut. Kondisinya saat ini langka di pasar mobil bekas, kalaupun masih ada kemungkinan dipegang kolektor atau penggila. Harga Mobkas Charmant buram, hanya jadi perbincangan antara penjual dan pembeli.

Amelia Tjandra Direktur Pemasaran Astra Daihatsu Motor mengatakan menjual model sejenis dengan merek Daihatsu dan Toyota sudah dimulai sejak era 1950-an di Jepang. Sedangkan di Indonesia, cikal bakalnya dimulai dari Charmant.

Setelah Charmant, ADM bekerja sama dengan Toyota Astra Motor menghasilkan Xenia-Avanza pada 2004, Terios-Rush pada 2007, dan Ayla-Agya pada 2013. Semua mobil itu diproduksi ADM. Selain yang sudah disebut sebenarnya masih ada produk kolaborasi lainnya yaitu van Toyota Town Ace dan pikap Toyota Lite Ace yang berbasis Daihatsu Gran Max. Town Ace dan Lite Ace tidak dijual di dalam negeri, hanya ditujukan untuk ekspor.

Suzuki Mengaku Santai soal Mobil Murah Calya-Sigra

Kehadiran si kembar Toyota Calya serta Daihatsu Sigra pada segmen Low Biaya Green Car (LCGC) dengan kata lain mobil murah, cobalah disikapi dengan lega dada oleh Datsun. Maklum dalam dua th. paling akhir, Datsun jadi hanya satu merk yang nikmati segmen ini, melalui Go+ Panca. Saat ini dengan hadirnya dua jenis baru dari sang penguasa pasar, pasti cepat atau lambat konstalasi penjualan bakal beralih. Harga Daihatsu Sigra

“Toyota serta Daihatsu senantiasa merangsang pasar. Setiap saat mereka datang, segmen itu jadi tumbuh. Untuk masalah ini, kami meyakini akan seperti itu nanti, ” tutur Antonio Zara, Presiden Direktur PT Nissan Motor Indonesia (NMI) waktu didapati dalam acara Nissan GT Academy di Mall Kelapa Gading, Selasa (19/7/2016). Zara meneruskan, di segmen ini Datsun-lah yang membuat market 7-penumpang di LCGC, serta pihaknya selalu melindungi pasar itu. Lantas dengan hadirnya Calya serta Sigra, mungkin saja bikin pasar itu berkembang, bahkan juga bakal begitu besar. Spesifikasi Mobil Daihatsu Sigra

“Saat itu kami mengharapkan bila segmen ini bakal tumbuh cepat, tetapi sesudah kami saksikan sendiri, nyatanya tidak cocok perkiraan. Dengan datangnya Calya serta Sigra, mudah-mudahan apa yang kami berharap, dapat terwujud, serta itu bakal untungkan merk lain juga, ” kata Zara. Zara meneruskan, bila Datsun akan tidak berhenti dengan Go serta Go+. Pihaknya telah mempunyai kuncian product yang bakal di luncurkan, serta masuk di segmen yang sama.

“Secepatnya kami bakal memberi pengumuman berkaitan dengan peluncuran product baru yang telah kami janjikan itu (peluang Go-Cross). Datsun memanglah merencanakan bakal mengenalkan tiga jenis, serta tersebut product ketiga kami, ” ucap Zara. Zara menampik bila disebutkan jenis baru yang bakal meluncur ada untuk melawan Toyota-Daihatsu. “Bukan kami yang melawan mereka, namun mereka yang melawan kami, ” kata Zara.

 

Saran Daihatsu Buat Merek “Newbie”

Sebagai negara terbesar di Asia Tenggara dengan potensi menggiurkan, maka tidak heran bila banyak merek mau mencicipi pasar otomotif di Tanah Air. Meski begitu, Indonesia bukan gampangan sebab terbukti berbagai merek telah kena “seleksi alam” dan akhirnya mengangkat bendera putih.

Dalam beberapa tahun ke belakang Indonesia sudah kehilangan banyak merek, sebut saja seperti Volvo, Subaru, atau yang terbaru Ford. Selain itu sebenarnya banyak merek yang tidak lagi mampu berkompetisi atau sekarang hanya bisa bertahan hidup menggunakan sisa kemampuan yang ada, ibarat “mati enggan hidup tak mau”.

Kendati demikian, Indonesia masih terus menggoda. Banyak merek menyerag, tapi ada juga yang tergiur  masuk. Dua di antaranya yang sudah menanamkan investasi yaitu merek asal China, Wuling dan Sokon.

Kedua merek itu berencana memproduksi mobil di dalam negeri. Sama seperti merek China lain yang sudah hadir lebih dulu, misalnya Cherry, Foton, Great Wall, dan Geely, pandangan Wuling dan Sokon besar atas potensi Indonesia.

Perlu diakui merek China akan kesulitan sebab di Indonesia merek Jepang mendominasi.  Pada 2015, porsi penjualan mobil asal Negeri Sakura sebesar 97,5 persen (988.715 unit) atas penjualan nasional 1.013.291 unit. Sangat timpang dengan prestasi gabungan merek China pada 2015, yakni hanya menjual 322 unit.

Maka itu wajar bila salah satu perwakilan Jepang, Astra Daihatsu Motor (ADM) memberikan saran buat para pendatang baru. Amelia Tjandra Direktur Pemasaran ADM mengatakan, kebiasaan orang Indonesia menggunakan mobil unik.

“Kalau mau masuk bisnis otomotif Indonesia itu ibaratnya lari maraton. Bukan sprint yang 100 meter. Orang di Indonesia pakai mobil beda. Kalau di Singapura orang pakai mobil selama lima tahun setelah itu harus scrap (dihancurkan), kalau Indonesia bisa sampai 20 tahun. Artinya apa, Indonesia itu tipikal pemakai lama yang membutuhkan purna jual,” kata Amel di Jakarta, Selasa (16/2/2016).

Purna jual penting sebab layanan mobil tentu bukan hanya total penjualan, tapi menjamu konsumen tetap setia menggunakan produk. Proses itu tidak mudah, tapi dari situ bisa muncul kepercayaan masyarakat pada merek.

Waktu merek China masuk di pasar sepeda motor dengan harga murah, kata Amel, banyak orang mengira pemimpin pasar akan habis. Tapi kenyataannya layanan purna jual bermasalah membuat konsumen jadi kapok.

“Sekarang bisa ga siapkan purna jual di seluruh Indonesia? Orang mau beli ga? Jangankan China, merek Amerika saja menyerah. Kalau masuk ya masuk aja. Silahkan saja masuk, ayo kita kompetisi,” ujar Amel.

Calya dan Agya Satu “Platform”

Satu hal yang buat Calya “bahaya”, yakni harga nya kelas “mobil murah” atau sekurang-kurangnya dibawah Avanza. Toyota Astra Motor memanglah belum melaunching harga resmi, tetapi pesan berantai yang mengedar dari kelompok wiraniaga membuka banderol Calya sekitaran Rp 129 juta – 149 juta. Tawaran itu jadi makin mengundang selera, lantaran Agya saat ini di jual Rp 114, 5 juta – Rp 137, 1 juta. “Kami telah menyiapkan itu, ada peluang customer bakal geser kelak ke Calya. (Porsinya) kami belum tahu, saat ini kan test the water dahulu lantaran belum keluar, ” kata satu diantara pejabat dari perusahaan diler Toyota yang menampik disibak namanya, Jumat (15/7/2016). Harga Toyota Calya

Menurut sumber lagi, perpindahan calon customer seperti itu telah diperkirakan, cuma saja belum di ketahui seberapa besarnya hingga mengganggu Agya. “Kami banyak analisis, kami lihat memanglah ada keinginan spesial 7-penumpang, walau demikian Agya juga tetaplah ada. Tak kebanyakan orang pilih Calya, lantaran saat ini anak-anak muda itu katakan ‘saya engga perlu yang panjang-panjang, ” tuturnya. Memonitor ketidaksamaan jumlah jenis 7-penumpang serta 5-penumpang di LCGC dapat diliat dari Datsun. Merk dibawah Nissan Motor Indonesia ini yaitu pelopor LCGC MPV 7-penumpang dengan Datsun GO+, lalu kemudian meluncurkan hacthback GO. Spesifikasi Mobil Toyota Calya

Sepanjang Januari – Mei 2016, penjualan GO+ terekam 10. 000 unit sedang saudara satu platform-nya, hatchback GO, hanya setengahnya, 5. 000 unit. Itu tandanya dari tiap-tiap dua unit GO+ laris, hanya satu unit GO yang dibeli customer. Apa hal semacam itu dapat peristiwa dengan Calya serta Agya? Jawabannya menarik untuk dinanti. Perkara jenis 7-penumpang “makan” saudaranya sendiri sempat juga disibak Honda Prospect Motor (HPM) sebagai pihak –selain Suzuki- yang masihlah bertahan dengan satu jenis hatchback Brio di LCGC.

“Ngapain mengeluarkan 7-penumpang bila yang 5-penumpang dikonsumsi. Terlebih bila dia yang makan sendiri, dia rugi sendiri, ” kata Direktur Pemasaran serta Service Purna Jual HPM Jonfis Fandy, di Bogor, Kamis (2/6/2016). Kehadiran si kembar Toyota Calya serta Daihatsu Sigra pada segmen Low Biaya Green Car (LCGC) dengan kata lain mobil murah, cobalah disikapi dengan lega dada oleh Datsun. Maklum dalam dua th. paling akhir, Datsun jadi hanya satu merk yang nikmati segmen ini, melalui Go+ Panca.