PERAWATAN SEPEDA MOTOR

Seperti yang bro ketahui, ruang pembakaran adalah bagian yang sangat penting bagi kendaraan bermotor, yang menggunakan bahan bakar minyak. Ketidak sempurnaan dalam proses pembakaran di ruang bakar menyebabkan tenaga di kendaraan tidak maksimal. Cara menghilangkan kerak pada motor

Banyak kendaraan yang tidak bertenaga walaupun di klaim oleh pabrikan memiliki tenaga  yang besar. Tentu saja hal itu bukan karena kesalahan pabrik, namun karena kesalahan dalam penggunaan motor tersebut. Banyak faktor yang menyebabkan motor tidak bertenaga, salah satunya adalah kerak pada ruang mesin.

cara sederhana membersihkan mesin

Lalu apa penyebab terjadinya kerak tersebut? Penyebabnya adalah bahan bakar yang buruk, terdapat unsur surfur, parafin dan oktan yang rendah pada bahan bakar tersebut. Lalu bagaimana cara mencegah agar ruang bahan tersebut tidak berkerak? Tentu saja bro juga harus rutin membersihkan ruang bakar, sebaiknya bersihkan ruang bakar saat kendaraan menempuh jarak 10.000 km.

Langkah pencegahan yang dapat dilakukan adalah segera mengganti piston dan ringnya yang telah aus. Kenapa? karena jika komponen itu rusak dan aus, oli akan masuk ke ruang bakar. Cek juga seal, klep, dari kendaraan bro. Oli yang masuk ke ruang bakar akan menimbulkan asap pekat yang keluar dari knalpot, dan tentu saja akan menyisakan kerak di ruang bakar.

Komponen lain yang harus bro bersihkan adalah komponen saringan udara. Tiap tiga bulan bersihkan komponen tersebut. Segera ganti sel-sel saringan yang telah aus. Kenapa kita harus membersihkan saringan tersebut? Karena jika debu masuk ke ruang bakar akan membuat proses pembakaran tidak sempurna. Debu  yang tercampur dalam proses pembakaran dengan bahan bakar, juga akan menimbulkan kerak pada mesin motor kesayangan bro.

Bro juga harus pergunakan bahan bakar yang berkualitas, memang harganya mahal, tapi untuk kendaraan kesayangan tentu saja hal itu tidak menjadi masalah besar. Untuk pencegahan bro juga harussering-sering mengganti oli. Kenapa? karena jika komponen seal dan klep di mesin bermasalah, oli yang masuk tentu saja oli yang masih bagus, bukan oli yang sudah basi atau sudah rusak.

Selanjutnya bro bisa menggunakan cairan khusus untuk membersihkan mesin. Cairan ini suduah banyak di jual di toko-toko dan berupa sistem semprot(sprai). Cara memakainya sangat gampang. Berikut adalah langkah-langkahnya.

Pertama bro buka dulu saluran dari filter udara ke karburator. Setelah itu semprotkan cairan khusus ini ke saluran intake. Selanjutnya hidupkan motor menggunakan starter tangan atau kaki, tarik tuas gas hingga mesin menderu dengan tinggi atau RPMnya tinggi. Saat dalam keadaan itu semprotkanlah cairan khusus untuk membersihkan kerak ke lubang karburator. Bro usahakan agar motor tidak mati. Ulangilah langkah-langkah tersebut beberapa kali. Setelah itu matikan motor dan diamkan kurang lebih 20 menit, setelah itu hidupkan kembali. Setelah itu tarik gas dalam keadaan sedang atau rpm sedang, bro lihat knalpot, apakah ada asap putih pekat? jika hal itu terjadi tariklah gas berkali-kali.

Banyak jenis cairan untuk membersihkan kerak pada mesin, dan banyak nama yang digunakan. Contohnya engine conditioner, engine degreaser, dan engine flush. Dari cairan yang saya sebutkan di atas, bro harus benar-benar paham fungsi dari cairan tersebut. Tentu saja agar tidak keliru dalam memakainya.

Engine conditioner adalah cairan yang berbahan solvent, bentuk dari cairan ini seperti busa.

Engine degrease, bahannya solvent juga, cairan ini bertugas untuk membersihkan kotoran di luar mesin.

Yang selanjutnya adalah engine flush, cairan ini berfungsi untuk membersihkan kotoran di karter mesin dan jalur oli.

Cara lain yang bisa bro pergunakan untuk membersihkan kerak pada mesin motor adalah. Pertama bro lepas businya, sebelum melepas busi panaskan mesin motor hingga terasa hangat. Setelah itu baru semprotkan cairan pembersih itu melalui lubang busi. Diamkanlah selama kurang lebih 20 menit, setelah itu hidupkan kembali motor dan tutuplah lubang dari busi tersebut menggunakan kain. Jangan sampai kain tersebut lepas. Setelah itu bro pasang kembali busi dan hidupkan mesin. Putar gas berkali-kali, apakah ada asap putih mengepul dari knalpot? Jika bro melihatnya, berarti kerak telah rontok atau mencair, dan asap  itu adalah tanda bahwa kerak dalam mesin  ikut terbakar.

Cara Membersihkan Karpet Mobil paling ampuh

tips-membersihkan-karpet-mobil

Tips Merawat Karpet Mobil. Meskipun letaknya dibawah dan terkadang dianggap sepele bagi pemilik mobil namun ternyata karpet kendaraan mempunyai fungsi yang berarti. Misalnya saja jika tidak terdapat karpet maka kotoran dari alas kaki justru akan menyebar ke seluruh ruangan, selain itu karpet yang jarang dibersihkan merupakan sarang berbagai sumber penyakit dan kuman. Cara Membersihkan Karpet Mobil

Untuk itulah ada baiknya anda sering membersihkan karpet mobil anda dengan teratur khususnya mobil berjenis keluarga karena biasanya sering digunakan bersama anak-anak untuk pergi berlibur atau sebagai kegiatan sehari-hari. Berikut tips-tips membersihkan karpet mobil dengan mudah dan cepat :

  • Keluarkan karpet dari tempatnya secara perlahan supaya kotoran tidak terjatuh ke dalam mobil.
  • Setelah itu bersihkan karpet ditempat yang cukup luas, jika kotoran terlalu banyak dan menempel maka siram menggunakan air serta detergen lalu sikat hingga bersih.
  • Jemur karpet ditempat yang teduh dan tidak terkena sinar matahari langsung, sambil menunggu karpet kering anda bisa membersihkan ruang kabin menggunakan vacum cleaner.
  • Sebelum kembali memasang karpet yang telah anda cuci tadi silahkan kembali periksa ke seluruh bagian apakah ruang kabin bagian dasar sudah benar-benar bersih atau belum.

Dan yang paling penting adalah selalu luangkan waktu anda untuk bisa membersihkan karpet secara teratur, jika anda tidak punya waktu yang cukup bawa saja mobil anda ke tempat pencucian namun dengan asumsi harus mengeluarkan biaya yang lebih mahal.

Karpet wajib terus dirawat. Bukan hanya demi keindahannya, tapi juga demi kebersihan dan kesehatan penghuni rumah dimana karpet tersebut dipasang.
  • Agar karpet tetap bersih dan tidak kusam, taburkan sejumlah besar garam ke atasnya, biarkan selama satu jam. Selanjutnya sedot dengan vacuum cleaner . Dapat juga menggunakan bedak pembersih karpet, yang tersedia di pasaran.
  • Cara lainnya adalah menggosok karpet dengan membuat larutan campuran air dan cuka (10:1). Celupkan spons ke dalam larutan, lalu gosokkan ke karpet. Setelah itu, bilas dengan spons yang sudah dicuci dengan air bersih. Biarkan kering, niscaya warna karpet kembali cerah.
  • Selain itu Anda dapat juga menggunakan sikat halus dan air garam. Celupkan sikat ke dalam air garam, kibaskan agar tak membawa banyak air. Setelah itu, sikatlah karpet ke arah yang berlawanan dengan serat bulu karpet. Selanjutnya, jemur karpet sampai kering agar tidak lembab dan berbau. Karpet yang akan disimpan sebaiknya digulung dulu, lalu dibungkus dengan koran yang sudah disemprot insektisida.

Thailand Jadi Target Ekspor H1, Disusul Filipina

Seperti yang telah direncanakan sebelumnya, Hyundai H1 hasil rakitan dalam negeri akan merambah ke beberapa negara lain di ASEAN.

Untuk pertama kali PT Hyundai Mobil Indonesia (HMI) memfokuskan bakal segera mengirim Hyundai H1 versi CKD ini ke Thailand.
(foto: prasetyo/okezone.com)
“Mulai Juli nanti kita akan coba ekspor perdana ke Thailand. Untuk tahap awal kita ekspor 100 unti dahulu,” kata President Director HMI Jongkie D Sugiarto di sela acara Hyundai Media Gathering 2010 di Pendopo Kemang, Jakarta, Jumat (12/2/2010).

Jongkie menyebutkan ke-100 unit Hyundai H1 yang akan diekspor ke negeri Gajah Putih tersebut akan dirakit di pabrik Pondok Ungu, Bekasi.

Meski saat ini, kata dia, kandungan ASEAN konten dari H1 CKD tersebut masih sekira 20 persen, namun dirinya berharap H1 yang akan di ekspor ke Thailand Juli mendatang telah memenuhi persyaratan kandungan 40 persen ASEAN konten. “Itu kan juga jadi salah satu syarat kalau kita mau ekspor ke negara-negara di ASEAN,” katanya.

Selain Thailand, Filipina juga akan menjadi target ekspor Hyundai H1 berikutnya dari HMI. Namun karena di negara tersebut menganut sistem setir kiri, maka HMI selaku agen tunggal pemegang merek (ATPM) mobil Hyundai baru bisa mendistribusikannya tahun depan.

Satu hal yang menarik, kata Jongkie, negara-negara tujuan ekspor Hyundai H1 itu ternyata memilih MPV premium tersebut yang bermesin diesel. “Thailand minta yang diesel lebih banyak, dan Filipina minta semuanya H1 bermesin diesel, karena disana Accent, Santa Fe, Tuscon bemesin diesel semua,” imbuh pria ramah ini.

 

Varian Baru Hyundai H1 Dekati Alphard

Hyundai Mobil Indonesia (HMI) terus menambah keluarga multi purpose vehicle (MPV) besar, H1 dengan varian baru bernama Royale. Posisinya sebagai varian teratas XG dengan harga Rp450 juta.  “Dengan munculnya varian baru ini diharapkan bisa meningkatkan target penjualan 2012,” ujar Mukiat Sutikno, Wakil Presiden Direktur HMI dalam konferensi pers hari ini (27/2/2012) di Hyundai Ciputat, Tangerang Selatan, Banten. Harga Mobil Hyundai

Royale disusupi beberapa fitur untuk mendekati sajian yang ditawarkan Toyota Alphard dan sekaligus membedakannya dengan XG. Perbedaan itu, seperti pintu geser elektrik  meskipun hanya sisi kiri (kanan tetap manual). Fitur ini hanya untuk pasar Indonesia, Malaysia dan Korea. Motor listrik yang digunakan menggerak pintu merupakan komponen impor dari Korea. Yang lainnya, spion secara elektrik dan desain pelek jari – jari.

Sementara di kokpit, penambahan fitur terkonsentrasi pada sistem informasi dan entertainment. Monitor 7 inci di tengah dasbor tak lagi sebagai pengatur audio melainkan sudah disisipi menu sistem navigasi dan visual area belakang dari kamera parkir. Untuk penumpang belakang tersedia monitor 10,2 inci yang tertanam di atap di antara ruang baris depan dan kedua. Baris kedua kini menggunakan captain seat model otoman yang bisa dioperasikan secara otomatis dengan tombol berada di sandaran tangan (arm rest).

Royale hanya menggunakan mesin bensin 4 silinder 2.4-liter, MPI, DOHC 16 katup. Daya yang dihasilkan sebesar 173 PS dan torsi 228 Nm. Sementara pemindah tenaga saat ini tersedia otomatis 5 percepatan.

 PT Hyundai Mobil Indonesia akhirnya mau juga menyatakan harga jual mobil ini, yang secara resmi akan diiluncurkan pada 5 Maret mendatang. Menurut Presdir PT Hyundai Mobil Indonesia Jongkie D Sugiarto, yang didampingi oleh Waki Presiden Pemasaran dan Layanan Purna Jual Hyundai Erwin Djajadiputra, saat diluncurkan nanti, harga city car pengganti Atoz ini paling bawah Rp 109.500.000 dan paling mahal Rp 132.000.000.

“Itu harga off the road. Untuk on the road tambahkan PPN 10 persen,” ujar Jongkie kepada wartawan yang berkumpul di G H Universal Hotel, Bandung, semalam setelah memberi kesempatan kepada 30 lebih wartawan Ibu Kota untuk melakukan tes 15 unit i10 dengan rute Jakarta-Tangerang-Cikampek- Purwakarta-Subang-Lembang, Bandung.

Berdasarkan keterangan tersebut, harga siap pakai mobil bermesin 1,1 liter ini paling rendah Rp 120,4 juta dan paling mahal Rp 145 juta.

Hyundai Mobil Indonesia memasarkan mobil built up dari Indonesia dalam 5 varian. Masing-masing i10 adalah iCool, iChick dan iCare, serta GLS dan GL. Untuk iCool, iChick, dan iCare,perbedaannya hanya pada komponen eksterior, seperti side skirt dan spoiler. Menurut Erwin, iCool ditargetkan buat kaum muda profesional, iChic untuk anak muda yang masih kuliah, dan iCare untuk keluarga muda. Adapun GLS adalah yang paling lengkap atau mewah dan GL standar.

Untuk transmisi, ada dua pilihan, manual dan otomatik. Perbedaan harga kedua transmisi ini mencapai Rp 11 juta.

Kompetitor. Dengan harga seperti itu, i10 lebih mahal dari Hyundai Avega yang berukuran lebih besar dan menggunakan mesin 1.500 cc. Menanggapi hal ini, Jongkie mengatakan bahwa segmen pasar kedua produk Hyundai tersebut berbeda.

Ia menjelaskan, Avega buat keluarga yang lebih mapan atau dengan anak-anak yang lebih besar. Adapun i10 buat anak muda yang menginginkan kendaraan yang gesit, juga mereka yang punya garasi kecil. Karena itu, baik Jongkie, maupun Erwin, yakin pasar i10 ada. Diakui pula, kompetitor lainnnya dari i10 adalah Suzuki Karimun dan KIA Picanto.

“Kita memang terlambat dibandingkan kompetitor. Lebih baik terlambat daripada tidak sama sekali,” kilah Jongkie tentang kompetitornya. Sebenarnya, berdasarkan harga tersebut, kompetitor i10 tidak hanya sesama produk Korea atau India. Ada juga produk lain asal Malaysia dan Indonesia, yaitu Daihatsu Sirion dan Xenia.

Dijelaskan pula, target pemakai i10 adalah kaum wanita. “50 persen target konsumen kami adalah wanita muda, karier, dan mahasiswi, mereka yang punya garasi kecil dan harus melalui jalanan yang sempit,” ungkap Jongkie.

Mengingat kondisi ekonomi yang kurang begitu bagus, Hyundai hanya menargetkan penjualan berkisar 100-200 unit/bulan, atau 1.500 unit untuk periode 2009. Dijelaskan pula, bila daya serap pasar i10 bagus, ada kemungkinan mobil kota ini dirakit di Tanah Air.

“Kalau sekarang ini, tentu saja tidak ekonomis,” jelas Jongkie. Masalah utama yang dihadapi Hyundai dengan harga yang relatif mahal ini karena nilai tukar rupiah terhadap dollar mencapai Rp 12.000. Di samping itu, karena asal negara yang membuat mobil ini tidak masuk dalam AFTA, maka bea masuk mencapai 45 persen. Adapun mobil yang diimpor dari negara-negara ASEAN hanya 5 persen.

Ratusan “Mobil Murah” Kia Sudah Terjual

Baru resmi diluncurkan beberapa pekan lalu, PT Kia Mobil Indonesia (KMI) sudah bisa tersenyum pada model terbarunya Morning. Mobil kota yang juga bersaing dengan mobil murah (LCGC), ini sudah terjual 200 unit lebih di seluruh Indonesia. Harga Mobil KIA
Ridjal Mulyadi, Manajer Pemasaran dan Komunikasi KMI, mengatakan, pemasaran Morning sudah dilakukan sejak hari pertama peluncuran. Konsentrasi pameran awal produk ini adalah daerah di luar Jabodetabek.
“Penjualan terbesar itu banyak di daerah, seperti Bandung dan Makassar, tapi berapa persentasenya masih belum ada informasi,” jelas Ridjal, disela Media Test Drive Morning, di Serang, Banten, Selasa (3/6/2014).
Mobil kota tersebut dipasangi mesin 3-silinder, 1.0L, DOHC, berteknologi Dual CVVT. Mirip dengan beberapa produk mobil murah, seperti Toyota Agya, Daihatsu Ayla, dan Suzuki Karimun Wagon R. Harga yang ditawarkan Morning juga cukup mirip, Rp 128 juta, on the road Jakarta, Secara harga Morning berhadapan langsung dengan Agya.
Sampai akhir tahun, KMI menargetkan penjualan Morning  mencapai 2.000 unit. Dengan hasil ini (200 unit), artinya sudah tercapai 10 persen dari target.
Kia Mobil Indonesia (KMI) memastikan hanya menambah satu model baru untuk tahun ini, yaitu Morning. Mobil kota ini akan melengkapi pilihan varian Picanto yang sudah menjadi idola di Indonesia.

“Kami akan luncurkan Morning sekitar kuartal II (April-Juni) 2014,” ujar Hartanto Sukmono, Direktur Pemasaran KMI, di sela-sela media gathering, Rabu (29/1/2014).

Morning diposisikan di bawah Picanto, dibekali mesin lebih kecil, 1.000 cc, 3-silinder, bertenaga 68 HP, dan torsi 95 NM.

Saingan
Picanto Morning disiapkan untuk menemani produk-produk mobil murah dan ramah lingkungan (LCGC). Menyangkut harga, Hartanto masih belum mau menjelaskan, tetapi memberikan sedikit petunjuk.

“Harganya akan lebih murah dari Picanto, jika dibandingkan dengan LCGC plus PPnBM (Pajak Penjualan Nilai atas Barang Mewah) harga kita lebih murah,” beber Hartanto.

Nissan Promosi Leaf ke-24 Kota

Nissan punya cara yang unik untuk memperkenalkan mobil “hijau” mereka, Leaf. Nissan Leaf sengaja diajak berkeliling tur ke 24 kota dengan 63 titik pemberhentian.
(foto: Ist)
Kemarin, Leaf hadir di pusat kota Amerika Serikat (AS), New York City. Kehadirannya ini merupakan bagian dari rangkaian tur promosi Nisan Leaf ke beberapa kota tersebut.

Dan ditiap pemberhentiannya, Nisan akan memberikan semua informasi yang berkaitan dengan Leaf. Pabrikan Jepang ini juga mempersilahkan kepada media, mahasiswa dan masyarakat unum untuk menjajal mobil beremisi gas buang nol persen itu.

Mobil tersebut mulai dipasarkan Desember tahun lalu. Dan sampai saat ini, jumlah pesanan yang masuk untuk Nissan Leaf mencapai 50.000 unit.

“Semua informasi mengenai Leaf dan tata cara pembeliannya dapat diakses secara terbuka. Kami akan melakukan pendekatan termasuk penilaian masyarakat terhadap mobil ini serta bagaimana pengisian daya baterainya dirumah masing-masing,” kata Ketua Nissan Amerika, Carlos Tavares, dalam rilisnya yang diterima okezone, Jumat (12/2/2010).

Ia mengatakan, Leaf menyajikan sebuah kendaraan yang nyaman untuk dikendarai, ramah lingkungan dengan harga terjangkau.

 

Beda Hyundai H1 CKD dan CBU

PT Hyundai Mobil Indonesia (HMI) telah resmi meluncurkan H1 versi rakitan lokal (Completely Knock Down/CKD) Lantas apa bedanya MPV premium Korea itu dengan versi CBU (Completely Built Up)-nya?
(foto: prasetyo/okezone.com)
Vice President HMi Erwin Djajadiputra menuturkan, baik Hyundai H1 tipe Elegance maupun XG yang dirakit di dalam negeri memiliki perbedaan dengan yang diimpor utuh dari Korea.

Misalnya saja tampak pada bagian luar. H1 tidak lagi menggunakan two tone color eksterior, melainkan hanya satu warna saja. Selain itu desain pelek juga berbeda dibanding H1 veris CBU. “Lebih mengikuti selera pasar di Indonesia,” katanya disela acara Hyundai Media Gathering 2010, di Pendopo Kemang, Jakarta, Jumat (12/2/2010).

Selain itu, khusus untuk tipe XG, dibagian belakang HMI menambahkan rear spoiler yang telah dilengkapi stop lamp. Penambahan ini identik d ngan MPV lain yang juga beredar di Indonesia, seperti Toyota Kijang Innova, Honda Freed, Nissan Serena, atau bahkan Toyota Alphard.

Disamping rear spoiler with stoplamp, ada juga penambahan wiper pada kaca belakang. Erwin menuturkan, aksesoris ini sebelumnya tidak ada, karena di Eropa tidak menerapkan sistem wiper belakang. “Mungkin karena di Eropa jarang hujan,” candanya.

Beranjak ke dalam kabin, interior Hyundai H1 telah dilengkapi headunit 2DIN. Khusus varian XG, headunit tersebut telah dilengkapi GPS dan juga ada tambahan monitor lain berukuran 10 inci yang diletakkan dilangit-langit jok baris kedua. Cukup membantu sebagai piranti hiburan seluruh penumpang H1.

Dengan beberapa penambahan tersbeut, kata Erwin, maka konsumen bukan saja mendapatkan harga H1 yang lebih murah tapi juga fiturnya bertambah. “Gak kalah kan sama bikinan Korea,” kekeh dia.

 

PT Nissan Motor Indonesia (NMI) meluncurkan Evalia facelift

 PT Nissan Motor Indonesia (NMI) meluncurkan Evalia faceliftdengan penyegaran utama pada interior. Bagian yang disegarkan pada eksterior adalah warna gril menjadi lebih gelap dan bemper sewarna dengan bodi. Nissan Evalia 


Kalau dilihat sekilas, tidak ada perubahan. Namun bila diperhatikan saksama, interior kini menggunakan warna kombinasi beige dan gelap. Dasbor sisi penumpang kini dilengkapi tempat penyimpanan tertutup. Jok pun kini berbalut kulit. Harga Mobil Nissan Evalia 

Ketebalan busa jok juga ditambah agar makin nyaman. Tambahan lain, sandaran tangan dan tempat dua cangkir di tengah. Selain itu, tersedia meja lipat di belakang sandaran  jok depan.

“Kami percaya, dengan menambah paket yang disertakan pada Evalia, keinginan konsumen makin terpenuhi,” ujar Yoshiya Horigome, Wakil Presiden Direktur NMI. 

Evalia kini ditawarkan dengan enam pilihan warna, yakni putih, hitam, silver, abu-abu, merah, dan hijau. Adapun harga naik Rp 3 juta-Rp 9 juta atau dijual mulai Rp 176 juta sampai Rp 217,5 juta. Hampir semua mobil produksi Nissan menjadi bahan eksperimen Autech, tak terkecuali NV200 atau di Indonesia lebih dikenal dengan Evalia. Ketika KompasOtomotif berkunjung ke kantor pusat Autech Japan Inc, di Chigasaki, Kanagawa, Jepang, (18/6/2014), mobil cargoyang disulap menjadi kendaraan keluarga itu tampil lebih elegan dengan body kit baru.

Autech membuatnya lebih menarik dengan bemper depan yang mendapat sentuhan desain khas. Lampu kabut dengan rumahan yang dibalut krom, dipadu gril garis-garis yang juga berlapis krom menaikkan kelas Evalia secara penampilan. Bodi belakang juga mendapat sentuhan baru meski minim.

Takaaki Oaku, Senior Vice President Autech Japan Inc, keceplosan, dengan mengatakan kalau mobil ini didesain untuk negara-negara pemasar Evalia.  ”Karena banyak digunakan sebagai mobil keluarga, kami mencoba mendandani dengan lebih elegan. Kenapa Indonesia tak coba memasarkannya?” celetuknya, sembari melirik GM Marketing Strategy and Communication Division PT Nissan Motor Indonesia (NMI), Budi Nur Mukmin, yang ikut mendampingi media ke Jepang.

Ditanya demikian, Budi tak memberikan gambaran detail. Dirinya hanya mengatakan bahwa saat ini semua kemungkinan tersebut (dipasarkan) ada. ”Sedang kami pikirkan, apakah akan membawanya ke Indonesia atau tidak. Kalau konsumen menginginkan, kenapa tidak?” urainya.

Sentuhan Autech untuk Evalia untuk saat ini masih sebatas bodi. Belum dibocorkan, apakah bakal ada perubahan di sisi performa atau perwajahan kabin.

Yang jelas, jika pemilik Evalia tak sabar, atau jika nanti NMI tak berniat memasarkannya, guratan desain Autech pada bemper gampang sekali ditiru oleh pedagang aksesori, khususnya spesialisbody kit plug and play.

Empat Elemen Konsep Daihatsu Pukau Pengunjung

  • PT Astra Daihatsu Motor (ADM) akan mengenalkan Copen untuk pasar otomotif Tanah Air tahun depan. ADM memulainya dengan memberikan kesempatan test drive buat konsumen yang berminat. Selain itu, bila ada yang tertarik memesan, Daihatsu akan mendata untuk diakomodasi sampai benar-benar mendapatkan unit.

    Seperti sudah diberitakan sebelumnya, Amelia Tjandra, Direktur Pemasaran PT ADM, mengatakan, penjualan Copen hanya akan dilakukan berdasarkan pemesanan Harga Mobil Daihatsu 

    Lalu, berapa harga jual yang ditawarkan buat Copen bila nantinya benar akan dijual? “Copen di Jepang harganya sekitar Rp 175 juta. Kita datangkan impor utuh (CBU), berarti dikali dua dengan harga di Jepang, ya kira-kira Rp 350 jutaan,” beber Amelia Tjandra, Senin (22/9/2014).

    Amelia melanjutkan, Copen tidak akan mengganggu penjualan model lainnya yang sudah dimiliki Daihatsu. Pasalnya, mobil dua pintu tanpa atap tersebut dikatakan sebagai mobil impian yang pasarnya tidak terlalu besar.

    “Ini adalah dream car layaknya mobil sport. Tapi Daihatsu menawarkannya hanya dengan harga Rp 300 jutaan, sangat murah. Copen tidak akan berbenturan dengan mobil kompak seperti Sirion karena segmennya memang beda,” ujar Amelia lagi.

    Itulah sebabnya, Daihatsu tidak meluncurkan Copen secara resmi layaknya produk lain karena dianggap tidak bisa menjadi produk yang laris. “Sulit buat Copen menjadi volume maker. Ini ditujukan buat konsumen yang punya uang lebih dan ingin punya mobil impian,” tegas Amelia.

    Ternyata ada model yang lebih mungil dari Daihatsu Ayla. Diluncurkan perdana di dunia (world premiere), Kamis (19/9/2013), konsep NC-Y dan NC-Z disebut-sebut sebagai adik dari Ayla karena dimensinya lebih kecil. Jika diproduksi, maka harganya akan lebih murah dari Ayla versi lebih murah, alias bakal di bawah Rp 75 juta!

    Amelia Tjandra, Direktur Pemasaran Astra Daihatsu Motor (ADM), di pembukaan IIMS mengatakan bahwa mobil ini memang diposisikan di bawah Ayla. Tampilan yang simpel dan fungsional dirasa cocok untuk perkotaan yang cenderung padat. “Kami tengah menjajaki kemungkinan adanya pasar di bawah Ayla yang akan ditempati NC-Y dan NC-Z ini,” ujarnya.

    Meski belum diungkap detail, terutama teknologinya, diklaim bahwa kedua adik Ayla ini akan mengusung konsep teknologi ramah lingkungan dengan harga terjangkau. Duo mungil hasil pengembangan Daihatsu Motor Corp Jepang itu masing-masing beda karakter. NC-Y cocok untuk yang mengutamakan kepraktisan berkendara, sementara NC-Z berbalut desain sporty dan dinamis.

    Pihaknya kini menjajaki, model mana yang lebih cocok untuk orang Indonesia. Konsumen akan menentukan, lebih suka mobil praktis dan fungsional, atau berdesain sport dan futuristik.

    Kepala Penelitian dan Pengembangan ADM Satrio Budiono menjelaskan dalam konferensi pers, Selasa (24/9/2013), jika nanti duo adik Ayla masuk jalur produksi, harganya kemungkinan bisa menjadi Rp 70-an juta. “Pastinya belum tahu, yang jelas di kisaran itu,” katanya.

Honda sudah mantap bertarung di segmen mobil

Honda Brio Satya sudah mantap bertarung di segmen mobil murah ramah lingkungan (LCGC), bersama Toyota Agya, Daihatsu Ayla dan Suzuki Karimun WagonR. Pendatang baru bakal segera hadir dengan konsep berbeda, MPV 7-penumpang, yakni Datsun Go+. Bahkan kabarnya, masih di tahun yang sama, Datsun juga meluncurkan model hatchback, Go. Daftar Harga Mobil Honda
8

Pada bulan Agustus lalu, penjualan Honda sepanjang tahun 2014 ini telah berhasil menembus 100.000 unit, atau tepatnya sebesar 110.457 unit di seluruh Indonesia. Jumlah tersebut dicapai setelah pada bulan Agustus Honda mencatat angka penjualan sebesar 14.799, meningkat dibanding bulan sebelumnya yang tercatat 12.986 unit.

Dari semua model yang diniagakan oleh Honda di Indonesia, ada tiga model terlaris periode Januari hingga Agustus 2014. Nah, meskipun pasar mobil Indonesia sempat dikhawatirkan lesu akibat pemilihan presiden dan paska pemilihan presiden (demonstrasi), namun selepas peristiwa sejarah tersebut, pasar kembali aktif.

Pada bulan Agustus yakni Honda Mobilio, Honda Jazz, dan Honda Brio Satya terus mendapatkan respon menarik dari konsumen. Utamanya Honda Mobilio. MPV ini menjadi produk terlaris sekaligus menjadi penyumbang terbesar penjualan Honda pada bulan Agustus dengan angka penjualan 6.706 unit. Jumlah tersebut meningkat dari bulan sebelumnya yang terjual sebanyak 6.225 unit. Hingga saat ini total penjualan Honda Mobilio di sepanjang tahun 2014 telah mencapai 59.377 unit.

Tak hanya Datsun yang memiliki wakil lebih dari 1 untuk segmen LCGC. Suzuki juga tengah bersiap menghadirkan lawan tanding Go+, yaitu Karimun WagonR versi 3 baris, dengan kapasitas penumpang 5+2. Rumor lain yang beredar Daihatsu juga punya model baru yang disiapkan untuk segmen tersebut.

Lantas bagaimana tanggapan Honda Prospect Motor (HPM) dengan penambahan model yang dikeluarkan oleh produsen lain? Jonfis Fandy, Direktur Pemasaran dan Layanan Purna Jual HPM, mengungkapkan kepada KompasOtomotif, Selasa (6/5/2014), belum ada rencana untuk menambah model yang akan bermain di segmen LCGC. Untuk sementara tetap mengandalkan Brio Satya.

“Lagi pula saat ini kami berusaha untuk secepatnya memenuhi permintaan Brio Satya dan Mobilio. Jadi rencana untuk menambah model untuk LCGC belum ada pembicaraan apapun,” tambahnya usai media test drive All-New City di BSD, Tangerang Selatan.

Konsentrasi persiapan produksi HPM ke depan adalah untuk Jazz generasi ketiga yang akan dijual September 2014. Plus persiapan kehadiran Vezel yang rencananya diluncurkan 2015.