Kawasaki Indonesia Luncurkan Ninja ZX10R dan Ninja 300

Kawasaki Ninja ZX-10R baru saja resmi dikenalkan ke pecinta motorsport beberapa hari yang lalu. Dengan mengusung mesin 1000cc, wajar saja harga yang dibanderol mencapai Rp 348 juta. Namun, harga ini teryata lebih mahal dibandingkan dengan Ninja ZX-14R yang justru mengusung mesin 1.441 cc. Kenapa ya bro? Harga Kawasaki Ninja ZX-10R

Kawasaki Indonesia Luncurkan Ninja ZX10R dan Ninja 300

“Untuk straight track Ninja ZX-14R akan lebih kencang, tapi untuk cornering di sirkuit Njna ZX-10R lebih mumpuni. Saat dipakai buat belok cocok banget,” kata Michael Chandra selaku Deputy Head Sales Promotion Department  PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI). Spesifikasi Motor Kawasaki Ninja ZX-10R

Sedikit info mengenai spesifikasi Ninja ZX-10R bro. Superbike andalan Kawasaki ini mengusung mesin 4-silinder 998cc yang didesain khusus dengan keseimbangan saat melakukan cornering dan juga kecepatannya. Dan ternyata Ninja ZX-10R meraih gelar juara dalam ajang World Superbike yang diadakan 2 tahun silam.

“Biaya produksi yang dikeluarkan untuk memaksimalkan Ninja ZX-10R ini lebih mahal, karena ada beberapa komponen yang dipersiapkan khusus untuk kemudahan berkendara,”tambah Michael.

Baik Ninja ZX-10R maupun Ninja ZX-14R, keduanya menggunakan mesin DOHC 4 silinder. Kisaran power yang dihasilkan pun tidak jauh berbeda yakni sekitar 200 HP, walaupun kapasitas ruang bakarnya berbeda hampir 400cc.

PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) resmi meluncurkan dua produk baru secara bersamaan, yakni Kawasaki Ninja ZX10R dan Ninja 300. Peluncuran dilakukan di Hotel Borobudur, Jakarta, Jumat (20/2/2015).

Kehadiran dua produk baru ini tentunya kian memperkuat jajaran produk sport Kawasaki di Indonesia. Para pecinta motor sport asal Jepang inipun semakin banyak pilihan dalam menentukan motor idamannya.

Informasi yang Okezone peroleh, Kawasaki Ninja ZX10R didatangkan langsung dari Jepang, sementara Ninja 300 dikirim dari Thailand.

Ninja ZX10R dibekali mesin 4-Stroke Inline Four DOHC 16 Valve berkapasitas 998 cc. Jantung mekanis tersebut mampu menyemburkan tenaga hingga 200,1 PS pada putaran 13.000 rpm dengan torsi 112 Nm pada 11.500 rpm.

Sedangkan Ninja 300 mengadopsi mesin 4-Stroke Parallel Twin DOHC 4-Valve berkapasitas 296 cc. Tenaga yang dihasilkan mencapai 39 PS pada 11.000 rpm dan torsi 28 Nm pada 10.000 rpm.

Keduanya mengusung livery 30th Ninja Anniversary yang didomunasi warna hijau berpadu putih.

Viar Rilis Motor Trail Bertaji di Daerah Perbatasan

PT Triangle Motorindo mengeluarkan produk motor terbaru jenis trail dengan kapasitas mesin 250 cc berharga miring. Motor yang diberi nama Viar Cross X 250 Special Engine ini diklaim mumpuni menjelajah medan berat dengan tingkat kecuraman sampai 46 derajat. Harga Viar Cross X 250

“Motor ini khusus untuk pecinta touring ekstrim. Motor ini digunakan untuk jumping-jumping saat jelajah,” kata Deputi Director PT Triangle Motorindo Akhmad Z. Dalie kepada Okezone di Semarang, Jawa Tengah, Minggu (22/2/2015).

Viar Rilis Motor Trail Bertaji di Daerah Perbatasan

Menurut Akhmad, Cross X 250 SE sangat cocok untuk medan atau jalan raya yang nyaris tak beraspal seperti yang ada di perbatasan.

“Motor ini justru luar biasa kalau di daerah-daerah perbatasan seperti di Kalimantan atau Papua, karena di sana kan medannya berat. Kalau di Sumatera untuk menjelajah perkebunan sawit. Kalau musim hujan, motor bebek di perkebunan tidak bisa lewat,” jelas pria yang akrab disapa Dalie itu. Spesifikasi Viar Cross X 250

Kehadiran Cross X 250 SE ini menyempurnakan dua motor trail pabrikan Viar yang lebih dulu keluar yakni Cross X 150 dan Cross X 200 SE. Menurut Dalie, Cross X 150 memiliki 250 SE karakteristik yang berbeda satu dengan yang lain.

Cross X 250 SE, karena didesain untuk medan berat dan ektrim, motor ini justru melempem kalau digunakan di jalan raya.

“Kalau tidak hati-hati, menggunakan motor ini di jalan raya justru bisa jatuh karena slip. Soalnya roda tidak mencengkeram aspal,” ujarnya.

Sedangkan Cross X 200 SE, menurut Dalie, didesain bagi pemotor yang hobi bertualang, tapi medan tidak ekstrim. “Kelas adventure itu ibaratnya pemotor yang suka dengan medan yang becek-becek. Motor ini juga enggak cocok dengan jalan aspal,”

Adapun Cross X 150 SE, didesain bagi pemotor yang menyukai petualangan, tapi masih ingin menggunakannya di jalan raya. Dengan kata lain, kata Akhmad, ingin tampil seperti petualang ketika berkendara di jalan raya. “Jadi motor ini bisa digunakan di aspal dan non-aspal,” katanya.

Lebih lanjut Dalie menuturkan, Viar Indonesia merasa percaya diri Cross X 250 SE bisa laku dipasaran. Alasannya, selain diberi harga Rp 32,6 juta off the road, di Indonesia, komunitas-komunitas pecinta petualang sedang menjamur.

“Komunitas-komunitas motor adventure sedang menjamur di Indonesia. Orang mungkin sedang jenuh dengan motor sport sehingga beralih ke adventure. Cross X 250 SE harga off the road Rp 32,6 juta standar tanpa lampu,” terang Akhmad seraya menambahkan ada biaya tambahan Rp500 ribu untuk memasang lampu depan.

Dengan Cross X 250 SE, ia menambahkan, Viar Indonesia membidik orang dewasa sebagai pasar. Spesifikasi pasar yang dibidik adalah orang dewasa yang sudah lelah bekerja dan ingin lari dari kejenuhan.

“Konsumennya saya rasa orang-orang yang sudah berkerja, orang yang ingin fun, dan yang mau lari dari kejenuhan. Tapi kita tidak spesifik profesional job. Bisa kantoran, wartawan, bahkan pegawai pemerintahan,” pungkasnya.

Kawasaki Indonesia Siapkan Ninja 300

Selain akan meluncurkan Vulcan 650, Kawasaki Motor Indonesia (KMI) juga memastikan akan menghadirkan Ninja 300 tahun ini. Nantinya, motor baru Kawasaki itu akan dibanderol Rp83,9 juta per unit. Harga Kawasaki Ninja 300

Kabar mengejutkan kembali dimunculkan oleh KMI. Kali ini KMI mengaku akan menghadirkan motor baru Kawasaki Ninja 300 di pasar motor Indonesia.

Penampakan Kawasaki Ninja 300 Special Edition/Autoevolution (Dok)

Beberapa pihak menyebutkan bahwa tindakan KMI itu merupakan hal yang sedikit nekat. Alasannya, saat ini KMI juga telah menjual Ninja 250 yang hanya selisih 50 cc dengan Ninja 300.

“Sebenarnya Ninja 300 ini hanya untuk melengkapi line up yang sudah ada. Kalau ditanya ada peminatnya, jawabannya ada,” jelas Liongoey Iskandar, Head Sales and Marketing KMI seperti dilansirIndonesianautoblog, Kamis (5/02/2015). Spesifikasi Motor Kawasaki Ninja 300

Menurut prediksi Otomotif Community dan berbagai sumber, nantinya motor baru Kawasaki Ninja 300 akan dijual dengan harga Rp83,9 juta per unit.

Dengan desain yang sama dan selisih kubikasi yang tak jauh beda dengan Ninja 250, harga tersebut dinilai terlalu mahal. Sebagai informasi, Harga resmi Ninja 250 saat ini adalah Rp54,9 juta per unit.

Menanggapi hal tersebut, Liongoey menyatakan harga motor baru Kawasaki Ninja 300 menjadi mahal karena terkena pajak barang mewah saat masuk ke Indonesia.

“Perlu saya jelaskan, harga Ninja 300 yang tinggi karena terkena pajak barang mewah. Sementara pajak Ninja 250 tidak, makanya harga bisa berbeda jauh,” jelas Liongoey.

Lebih lanjut, Liongoey menyebutkan motor baru Kawasaki Ninja 300 hadir atas permintaan beberapa komunitas Ninja di Indonesia. Meski ia tahu nantinya Ninja 300 itu tak akan selaris Ninja 250, Liongoey mengaku jumlah tersebut masih dinilai cukup menguntungkan.

“Yang pasti model ini untuk konsumen yang ingin tampil beda dan ingin lebih bergengsi. Bahkan saya dengar sudah ada yang mau membentuk komunitas 300 cc, biar beda kelas,” ujar Liongoey.

 

”Mobil Murah” Malaysia Laris Manis

Angka pemesanan Perodua Axia atau kembaran Daihatsu Ayla mencapai 13.500 unit hanya dalam sebulan. Jumlah itu dicatat sejak pertama kali pintu bookingdibuka pertengahan Agustus. Bahkan Presiden dan CEO Datuk Aminar Rashid mengatakan, hasil tersebut merupakan rekor penjualan untuk model yang baru saja diluncurkan.Perbedaan Tipe Mobil Daihatsu Ayla

Daihatsu Indonesia siap memproduksi mobil murah dan ramah lingkungan (LCGC) yang dicanangkan pemerintah, bernama Toyota Agya dan Daihatsu Ayla. Ancang-ancang ini dilakukan sembari menunggu regulasi resmi proyek kendaraan emisi rendah (Low Emission Carbon Project) yang akan diterbitkan dalam waktu dekat ini.

Rencana ini diketahui karena PT Astra Daihatsu Motor (ADM) sudah mendaftarkan produksi Ayla ke Kementerian Perindustrian, hari ini (14/9/2012). Dalam catatan tersebut, Daihatsu menggunakan kode “DAIHATSU B100RS” untuk mobil murahnya tersebut.

Daihatsu membagi Ayla dengan  tiga tipe utama dengan perbedaan pada  transmisi dan fitur. Sumber ADM mengatakan, pendaftaran izin dilakukan untuk menyambut regulasi diterbitkan.

“Kalau regulasinya sudah ada, tidak perlu menunda waktu untuk melakukan perizinan dulu, tinggal produksi saja. Saat ini mobil lagi dites, belum ada hasilnya,” ujar sumber kepada KompasOtomotif, hari ini.

Rencana ini sejalan dengan rencana  PT Toyota Astra Motor (TAM) yang memastikan akan memajang Toyota Agya diIIMS minggu depan. “Sudah banyak yang membicarakan, kemungkinan besar itu (Agya) akan kami pamerkan juga,” ujar Joko Trisanyoto, Direktur Pemasaran TAM di Jakarta, kemarin (13/9/2012).

Kepastian yang disampaikan Joko, dijadikan kunci oleh Daihatsu untuk melakukan hal yang sama. Apalagi proyek ini dipegang oleh Daihatsu.

Kolaborasi
PT Astra International Tbk (Grup Astra) pekan depan juga memastikan, mengumumkan kolaborasi ketiga antara Toyota-Daihatsu menciptakan produk bersama setelah Avanza-Xenia dan Rush-Terios yang fenomenal.

Pengumuman kolaborasi langsung disampaikan oleh bos Astra, Prijono Sugiarto, Sudirman Maman Rusdi, Johnny Darmawan, Vice President Toyota Motor Corporation Yukitoshi Funo dan Presiden Daihatsu Motor Company Koichi Ina. Kehadiran pentolan prinsipal itu tidak lain untuk merestui kolaborasi ketiga Toyota Agya-Daihatsu Ayla di Indonesia.

Mekanismenya tetap sama dengan kolaborasi sebelumnya, ADM bertanggung jawab  untuk memproduksi sekaligus memasok untuk Toyota. Untuk strategi pemasaran dibagi sesuai segmen. Daihatsu menyasar ke menengah bawah sedangkan Toyota menengah atas. Pembagian segmen ini berkaitan erat dengan, banderol harga yang akan ditawarkan nantinya!

Untuk transmisi, unit yang diperkenalkan adalah otomatik 4-percepatan. Saat diajak melihat bongkaran mesin dan transmisi di Pusat Pelatihan ADM di Sunter, transmisi otomatis ini juga yang diperlihatkan. Agak mengherankan, ternyata Daihatsu masih menggunakan transmisi otomatik tipe konvensional, yaitu masih menggunakan gigi planet dan torque converter. Padahal, untuk mobil kecil seperti Agya dan Ayla ini sekarang umumnya menggunakan continuously variable transmission (CVT) yang dinilai lebih praktis, efisien, dan ringan dibandingkan transmisi otomatik konvensional.

Menurut Embay, Daihatsu memilih transmisi otomatik konvensional karena itulah yang ada di Indonesia. “CVT belum ada pabriknya di Indonesia. Sementara untuk mendapatkan harga murah atau insentif harus menggunakan komponen yang dibuat di dalam negeri,” ungkapnya.
Sebenarnya sudah ada produsen yang membuat CVT di Indonesia. Sayang, produsen CVT tersebut adalah kompetitor Toyota dan Daihatsu, yaitu Honda. Produsen ini membuatnya untuk digunakan sendiri dan diekspor.
Nah, lantas bagaimana dengan versi manual? Inilah yang belum terungkap. Kita harapkan Daihatsu segera membeberkannya!

 

Target Perodua, mencapai penjualan 30.000 unit hingga akhir tahun. Fenomena ini sama menariknya jika kita menengok dinamika ”mobil murah” atau disebut LCGC di Indonesia. Sejak diluncurkan antusiasme membludak. Bahkan sampai saat ini penjualan menanjak dan diprediksi akan memakan kue mobil nasional hingga 15 persen.

Perodua memasarkan enam varian Axia. Mulai dari model standar, tipe menengah, edisi spesial hinggaAdvance. Perbedaan hanya pada kelengkapan. Namun tipe paling bawah sudah mempunyai kantong udara dan immobilizer.

Rentang harga berada di antara RM 24.600 (Rp 91 juta) hingga RM 42.530 (Rp 157 juta). Selain perorangan, dilaporkan peminat juga datang dari pengusaha kursus mengemudi yang memborong beberapa unit tipe paling rendah.

Beberapa waktu lalu, Presiden Direktur PT Astra Daihatsu Motor (ADM) Sudirman M R menginformasikan,  komponen penting seperti platform dan mesin Axia dipasok dari  Indonesia. Kurang lebih arsitektur Axia memang serupa Ayla, hanya ”kulitnya” saja yang berbeda.

Tren Banting Harga “Mobil Murah”

“Mobil Murah” subsidi Pemerintah Indonesia kini “ditempeli” label diskon. Dari rangkuman informasi yangKompasOtomotif himpun dari berbagai dealer wilayah Jabodetabek, di level ritel setiap merek berharap bisa mempercepat arus penjualan. Perbedaan Tipe Mobil Toyota Agya

Dimulai dari korting duo andalan Astra International, Toyota Agya dan Daihatsu Ayla. Kelompok dealer terbesar Toyota telah meresmikan diskon baru mulai 11 Agustus 2014. Di situ tercantum potongan untuk Agya semua tipe (kecuali TRD) dipangkas Rp 2 juta. Salah satu sumber dari dealer Daihatsu memaparkan, Ayla juga punya diskon sama besar dengan Agya.

Potongan harga terbesar datang dari Suzuki, calon konsumen Karimun Wagon R tipe bawah (GA) dan atas (GX) digoda cashback Rp 6 juta. Sementara tipe menengah (GL) ditawarkan lebih besar, Rp 7 juta. Menurut penuturan wiraniaga dealer Suzuki wilayah Tangerang Selatan, diskon GL lebih besar karena incaran favorit masyarakat, jadi produksi lebih banyak dibanding tipe lain. Sementara tak ada rabat untuk varian Dilago.

Bertahan
Peserta baru kelas “mobil murah” model MPV, Datsun Go+ Panca, masih tetap bertahan tanpa diskon. “Kita memang belum lempar diskon, ini berlaku di semua dealer. Paling hanya pilih warna yang susah, biasanya yang ready hitam atau silver, kalau yang coklat inden sampai hitungan bulan,” ucap wiraniaga dealer Datsun wilayah Jakarta Selatan, Rabu (13/8/2014).

Demikian juga dengan Honda Brio Satya, peminat tak akan digoda dengan diskon. “Kan subsidi pemerintah, masa diskon? Tapi memang agak sulit dapat Satya, masih inden 2-3 bulan karena produksinya dijatah Honda,” sambar wiraniaga Honda di Jakarta Selatan, ketika ditanya kapan Brio Satya bisa dijual lebih murah.

Berikut daftar harga “mobil murah”,
Astra Toyota Agya
Agya E M/T Rp 100,35 juta
Agya E A/T Rp 110,75 juta
Agya G M/T Rp 107,15 juta
Agya G A/T Rp 116,75 juta
Agya TRD S M/T Rp 111,65 juta
Agya TRD S A/T Rp 121,25 juta

Astra Daihatsu Ayla
D M/T Rp 77,75 juta
D PLUS M/T Rp 87,15 juta
M M/T Rp 92,2 juta
X M/T Rp 99,2 juta
M A/T Rp 101,2 juta
M SPORTY M/T Rp 105,5 juta
X ELEGANT M/T Rp 106,35 juta
X A/T Rp 108,25 juta
M SPORTY A/T Rp 114,7 juta
X ELEGANT A/T Rp 115,4 juta

Suzuk Karimun Wagon R
GA – Rp 80,2 juta
GL – Rp 93,5 juta
GX – Rp 103,5 juta
Dilago Rp 105,7 juta

Datsun Go+ Panca
D Rp 85,1 juta
A Rp 92,6 juta
T Rp Rp 100,1 juta

Honda Brio Satya
A M/T Rp 106,6 juta
S M/T Rp 111,6 juta
E M/T Rp 117,6 juta

Seluruh harga berdasarkan situs resmi masing-masing merek.

Ini Aksesoris untuk Datsun GO+ Panca

Anda yang sudah memesan Datsun GO+ Panca dan ingin menambahkan aksesoris, tidak perlu khawatir. Sebab, Datsun juga menyediakan aksesoris resmi bagi konsumennya yang ingin membuat tampilan GO+ Panca-nya lebih ciamik. Perbedaan Tipe Mobil Datsun GO+

 



Seperti yang diungkapkan oleh Sales President Product Planning, After Sales, Dealer, Development and Customer Statisfaction PT Nissan Motor Indonesia (NMI), Teddy Irawan, aksesoris untuk Datsun GO+ Panca cukup beragam, sehingga konsumen bisa memilih sesuai dengan keinginannya.

“Aksesorisnya seperti pelek yang dijual Rp 5 juta dan aerokit yang dijual Rp 4 juta,” kata Teddy di sela-sela acara media test drive Datsun GO+ Panca di Cirebon.

Selain itu lanjut Teddy, secara keseluruhan ada 39 item aksesoris yang disediakan, konsumen bisa membeli apa yang dibutuhkannya. Tapi kebanyakan memang yang sering digunakan oleh para konsumen dalam menambahkan aksesoris.

“Tapi yang pasti secara konsep, aksesoris yang kita siapkan itu yang banyak dicari dan digunakan konsumen. Nambah Rp 12 juta saja sudah bagus ini mobil,” lugasnya.

Wuih, Pengguna Honda Mobilio Tembus 23 Km/L

PT Honda Prospect Motor sebagai agen tunggal Honda mobil di Indonesia, sepertinya benar-benar ingin menunjukkan ketangguhan Multi Purpose Vehicle (MPV) Mobilio. Kali ini para pengguna Mobilio pun ditantang untuk mencapai rekor berkendara 23 km/liter. Perbedaan Tipe Mobil Honda Mobilio


“Hasil yang luar biasa berhasil tercipta di seri keempat ini, dimana lebih dari tiga perempat dari seluruh peserta berhasil melampaui angka 20 km/liter,” kata Marketing & Aftersales Service Director PT Honda Prospect Motor, Jonfis Fandy dalam rilis yang diterima detikOto, Senin (20/10/2014).



Tercatat Sebanyak 42 peserta berhasil mencapai konsumsi bahan bakar di atas 20 km/liter, dalam kelas Super Hemat pada acara “Wisata Plus Honda Mobilio–Tantangan Hemat 20 km/liter” yang digelar di Jakarta, 18 Oktober 2014. Dan ajang ke-4 ini sekaligus menjadi jumlah terbanyak selama digelar.

“Hal ini menunjukkan bahwa semakin banyak peserta yang telah mampu menguasai cara berkendara yang efisien, sekaligus kembali membuktikan keunggulan mesin Honda Mobilio dalam hal hemat bahan bakar,” tambah Jonfis.

Acara Wisata Plus Honda Mobilio–Tantangan Hemat seri 4, diikuti oleh 55 keluarga yang dibagi ke dalam 2 kelas, yaitu kelas A untuk peserta yang menggunakan mobil sendiri dan kelas B yang menggunakan mobil dari dealer Honda.

Dalam acara ini, para peserta ditantang untuk berlomba mengemudi Honda Mobilio untuk mencapai efisiensi bahan bakar tertinggi, dengan rute Dealer Honda Autoland Jakarta menuju garis akhir di Taman Budaya Sentul, Bogor, dengan jarak sekitar 55 kilometer.

Pemenang tantangan hemat ini ditentukan dari hasil akhir efisiensi bahan bakar tertinggi yang terekam pada Multi Information Display (MID) di panel Honda Mobilio. Selain 5 pemenang dengan efisiensi terbaik di setiap kelas, setiap peserta yang mampu melampaui konsumsi bahan bakar 20 km/liter langsung mendapatkah hadiah di kelas Super Hemat.

 

Bulan Depan, Motor Trail Yamaha WR250R Meluncur di Indonesia

Pasar sepeda motor di Tanah Air dalam waktu dekat bakal semakin memanas, dengan kehadiran produk terbaru dari Yamaha. Motor tersebut ialah WR250R, yang hadir dengan genre trail. Yamaha WR250R

Motor itu merupakan motor yang diperkenalkan PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) dalam ajang Indonesia Motorcycle Show (IMoS) 2014 lalu.

Bulan Depan, Motor Trail Yamaha WR250R Meluncur di Indonesia

 

Menurut Assistant General Manager (GM) PT YIMM, Mohammad Masykur, motor ini sedianya akan melakoni debutnya di Tanah Air secara resmi pada Februari mendatang.

“Ya, motor ini akan kami luncurkan Februari 2015. Akan ada opening ceremony terhadap WR250R. Motor ini, nantinya akan kami impor secara utuh (CBU) dari Jepang,” ujar Masykur kepada VIVAnews, Selasa 13 Januari 2015. Harga Motor Yamaha WR250R

Menurutnya, sejauh ini, antusiasme terhadap WR250R cukup bagus. Hal itu, terlihat dari booking yang sudah banyak dilakukan sejumlah peminat di Tanah Air. Namun, Masykur enggan menjabarkan angka detil terkait jumlah peminat yang sudah melakukan booking terhadap WR250R.

Terkait harga, sejauh ini, dia menyatakan bahwa banderol yang ditetapkan pada WR250R sama seperti yang disampaikan pada ajang IMoS 2014 lalu.

“Sementara ini, harga masih Rp93 juta (on he road Jakarta). Tetapi, kami belum bisa memastikan, apakah harga itu akan mengalami perubahan saat peluncurannya nanti,” tutur pria berjanggut panjang itu.

Sekadar diketahui, Yamaha WR250R merupakan motor yang sengaja dihadirkan bagi pengendara yang gemar suka berpetualang. Sesuai dengan genre yang diadopsinya, motor ini sangat cocok digunakan di segala medan, dan dapat menerabas semua lintasan.

WR250R mengusung mesin empat tak, empat katup, DOHC, satu silinder. Motor ini juga sudah dilengkapi dengan fitur ceramic plated DiASil Cylinder dan Forged Piston.

Yamaha Jupiter MX 150 King Rilis di Indonesia Sebelum Agustus 2015?

Setelah dipastikan akan diproduksi di Indonesia, Yamaha Jupiter 150 King terbaru diperkirakan akan rilis sebelum bulan Agustus 2015. Hal ini disampaikan Mohammad Masykur, Asisten GM Marketing PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) beberapa waktu yang lalu. Harga Yamaha MX King

“Akan keluar antara Januari hingga Agustus 2015,” jelasnya. Ketika ditanya sekilas tentang spesifikasinya, pria ramah ini juga membenarkan jika bebek 150cc ini sudah akan mengusung teknologi injeksi.

“Iya dong, kan mulai tahun depan sudah harus pakai teknologi Euro 3,” sambungnya.

Bebek bermesin 150cc ini akan disuguhkan untuk penikmat bebek berperforma tinggi. Menariknya, unitnya bukan didatangkan dari Vietnam, tapi tetap diproduksi di dalam negeri layaknya Jupiter MX sebelumnya yang hanya bermesin 135cc. Spesifikasi Yamaha Jupiter MX King

Pada model terbaru ini, mesinnya jadi sama persis dengan sumber tenaga Yamaha New V-Ixion dan R15. Diameter pistonnya juga sama, sama-sama 57mm dan stroke 58,7mm.

Tapi urusan power diklaim masih sedikit lebih kecil bisa dibandingkan dengan New V-Ixion. Yaitu hanya 15,4 PS, sedang V-Ixion dan R15 adalah 16,59 PS.

Urusan desain jadi pembeda paling dominan. Desain bodi depannya lebih besar, sedang yang belakang meruncing lengkap dengan sepatbor belakang mirip moge Yamaha R6. Speedometernya sudah digital dengan desain sporty layaknya Yamaha R25.

Semoga di Indonesia harganya tidak semahal itu ya. Bagaimana brosis, cocok nggak Yamaha MX King ini ngelawan Suzuki Satria FU? Ssst,.kabarnya beberapa blogger roda dua tanah air sudah mendapatkan beberapa foto spyshot Yamaha Jupiter MX King 150 ini saat sedang menjalani test di jalanan Jabodetabek. Bagaimana tanggapan anda dengan bebek super Yamaha ini? Ayo sampaikan komentarnya ya!

Yamaha Vietnam telah resmi meluncurkan Yamaha Exciter 150 yang di Indonesia nantinya akan menjadi Yamaha Jupiter MX 150. Meskipun baru akan diluncurkan di Indonesia 2015 nanti, namun tidak ada salahnya jika kami sedikit mengulas fitur-fitur terbaru Jupiter MX 150 FI ini.

Karena Jupiter MX King 150 FI ini mengadopsi fitur motor sport Yamaha, maka bebek underbone Yamaha ini juga dibekali panel indikator yang menampilkan teks sambutan kepada pemiliknya dengan kata “Hi Buddy”. Fitur ini diadopsi dari Yamaha New V-Ixion Lightning, hanya bedanya pada teks sambutannya saja dimana milik V-Ixion menggunakan teks “Hi Bro”. Selain itu, panel indikator Jupiter MX 150 FI ini juga sangat mudah dibaca dan menampilkan informasi yang cukup lengkap, mulai dari speedometer, pengukur rpm, tripmeter dan juga panel informasi bahan bakar.

Fitur kedua Yamaha Jupiter MX King 150 FI ini adalah lampu seinnya yang kini hadir dengan LED serta lampu senja dengan 4 LED putih yang siap memberikan penerangan yang maksimal dan membuatnya tampil lebih agresif. Desain lampu belakang Jupiter MX 150 FI ini juga tampil dengan desain yang sporty. Desain lampu belakangnya ini juga terinspirasi dari motor sport Yamaha R25.

Mencermati Pesona Mitsubishi Outlander Sport

Komentar pertama yang menarik dari Mitsubishi Outlander adalah ketiga diberi tahu harganya, paling bawah (standar) Rp 289  dan paling tinggi  325 juta. Untuk harga segitu  dan mesin, kompetitor paling dekat adalah Suzuki Grand Vitara baik 2.0 liter maupun 2,4 liter. Sedangkan dimensi, Grand Vitara lebih panjang  378 mm, begitu juga dengan jarak antar-sumbu roda. Sebagai pembanding, panjang, lebar, tinggi dan jarak sumbu roda Suzuki Grand Vitara adalah 4.673, 1.849, 1.756 dan 2.707 mm.Suzuki Grand Vitara
Kompak
Outlander Sport dengan panjang x lebar x tinggi: 4.295 x 1.770 x 1.625 dan jarak sumbu roda 2.670 mm, termasuk SUV kompak sama dengan Toyota Rush dan Daihatsu Terios. Bahkan Rush dan Terios lebih panjang (dimesin Rush dan Terios: 4.450 mm, tinggi 1.745,1.740 dan jarak sumbu roda 2.685 mm). Namun dari segi penampilan, mesin dan harga, Outlander Sport berada di atas  kedua SUV terlaris di Indonesia  tersebut Harga Mobil Suzuki Grand Vitara
Dimensi kompak inilah yang membuat Mitsubishi menargetkan Outlander buat anak muda kota yang inginmerasakan  mobil dengan postur lebih tinggi dengan kenyamanan sedan. Karena itu pula, yang dipasarkan adalah versi 4×2, sedangkan 4×4 harus melihat permintaan konsumen. Faktor itu pula yang menyebabkan Mitsubishi memberi tag line “The Legend Meets Urban Soul”.
Perbedaan
Dari segi penampilan, ketiga varian Outlandder Sport ini tidak berbeda jauh. Hanya dari dekat bisa diketahui. PX- varian paling top – menggunakan lampu HID atau xenon dengan autolevelling (lampu mengatur ketinggian sorotnya secara otomatis) dan panoramic glass roof. Sedangkan ukuran ban yang digunakan sama.
Pada interior, PX yang menggunakan transmisi otomatik CVT, dilengkapi dengan paddle shift, memungkinkan pengemudimemindahkan gigi secara manual. Sedangkan jok dan berlapiskan kulit hanya ada pada PX dan GLS, sedangkan GLX menggunakan fabric. Tambah lain pada PX, panel meter kontras  dan tombol  start/stop mesin.Head unit dengan layar 7 inci 2DIN yang bisa memainkan DVD, CD, MP3, WMA, Radio AM/FM, koneksi USB, Bluetooth digunakan pada seluruh varian. Audio bisa dikontrol melalui tombol di setir. Kelengkapan audi lainnya, menggunakan 6 speaker, terdiri dari 4 speaker bas dan medium dan dua tweeter.

Lainnya, berdasarkan brosur yang diterbitkan Mitsubishi sama, termasuk lampu kabut dengan pinggiran bezel dikrom. Sedangkan warna hanya lengkap  untuk PX, tidak ada merah dan biru untuk tipe GLS dan GLX.
Fitur keselamatan
Ketiga varian, dilengkapi sistem keamanan aktif yaitu 4 anti-lock braking system (ABS), electronic brakingforce distribution (EBD) dan Brake Assist (BA).
Perlengkapan keselamatan pasif adalah kantung udara untuk pengemudi dan penumpang depan serta pembebas pedal rem. Untuk yang terakhir,  pedal rem akan melipat bila bagian depan mobil bertabrakan. Dengan cara ini, cedera kaki  pengemudi bisa dicegah tanpa mempengaruhi kerja rem.
Untuk efisiensi, Mitsubishi kini mengunakan power steering yang digerakkan oleh motor listrik (electric power steering/EPS). Sedangkan mekanismenya, akan patah, bila terjadi tabrakan sehingga tidak menghantam kaki pengemudi.Sistem keamanan lain, adalah brake override system (smart pedal), sensor yang memastikan mobil tidak akan tancap gas bila pedal gas dan rem ditekan bersamaan. Bila kondisi ini terjadi, sensor langsung memastikan pengemudi melakukan cara yang salah atau tidak normal. Komputer akan langsung memperlambat laju kendaraan.