VW Group Uji Pelek Ultra-Ringan Berbahan Fiber

Perkembangan teknologi industri otomotif terus meningkat tajam. Tak hanya menyentuh ranah mesin dan teknologi bawaan, kali ini pabrikan otomotif dunia mulai mencari alternatif baru buat bahan pelek, yang menggunakan serat karbon (fiber).

Biasanya pelek dengan bahan serat karbon digunakan mobil super berperforma tinggi seperti Koenigsegg One:1 dan Agera R. Kali ini ThyssenKrupp Carbon Components dan Maxion Wheels coba merancangnya untuk mobil yang sifatnya lebih mainstream atau produksi massal.

Keduanya bersama Volkswagen Group tengah bekerja sama dengan mengembangkan pelek ultra ringan. Pelek yang disebut hibrida tersebut adalah hasil penggabungan antara bahan aluminium dan serat karbon.

VW Group sudah melakukan pengujian pada kendaraan yang masih dirahasiakan. Bahkan, produsen terbesar di dunia itu kabarnya puas dengan performa pelek yang bobotnya lebih ringan 40 persen dibanding model pelek aluminium.

“Perjanjian kerjasama dengan Maxion Wheel menandai tonggak penting dalam pengembangan pelek dengan teknologi serat karbon  kami. Ini menunjukkan kematangan teknologi yang telah dicapai dan menggabungkan inovasi kami dengan produsen pelek terkemuka di dunia,” Managing Director ThyssenKrupp Carbon Components, Dr. Jens Werner, seperti dilansir Worldcarfans, Senin (22/6/2015).

 

Kencan Singkat dengan Yamaha All-New Soul GT

PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) baru saja meluncurkan All-New Soul GT, skutik 125cc yang dibekali teknologi Blue Core. Usai prosesi, (3/3/2015) lalu,KompasOtomotif  berkesempatan “mencicipi” pesaing Honda Vario ini untuk mendapatkan kesan awal.

Secara dimensi sedikit lebih tinggi dan bongsor ketimbang pendahulunya. Tinggi, panjang, dan lebih bongsor. Hal inilah yang membuat Soul GT terbaru layak disandingkan dengan Vario 125 eSP untuk bertarung head to head, tak lagi dengan Vario 110.

Kondisi tersebut secara tidak langsung menjadikan posisi duduk jadi lebih tinggi. KompasOtomotif merasakan ada kemiripan dengan kompetito. Postur tinggi badan 171 cm, kaki bisa menapak tapi tak sempurna. Jok lebar namun tetap ramping. Ini membuat paha mudah digerakkan dan posisi duduk tidak terlalu mengangkang.

KompasOtomotif-Donny AprilianandaYamaha All-New Soul GT, salah satu senjata yang akan dipakai Yamaha merebut tahta skutik di Indonesia.

Ruang kaki lebar, tangan ke setang cukup dekat. Posisi ini sudah cukup untuk kendaraan komuter. Jika dibandingkan dengan Mio M3, All-New Soul GT jauh lebih tinggi dalam segi jarak jok dengan tanah. Untuk pengendara berpostur tinggi, naik model ini masih cukup nyaman.

Galak dan kaku
Kesan saat digeber pertama kali cukup galak. Tarikan di rpm awal membuktikan mesin Blue Core Yamaha cukup responsif. Setelan rolleryang berbeda dengan Mio M3 membuat akselerasi di awal jauh lebih mantap.

Karena dicoba malam hari, pembuktian selanjutnya adalah sorot lampu LED yang diklaim lebih terang tapi tak menyilaukan pengguna kendaraan dari arah berlawanan.

Lampu jalan di Kawasan Ancol yang tak begitu terang cukup pas untuk mengetahui bahwa lampu sepeda motor ini bisa diandalkan dalam kondisi gelap.

Donny Apriliananda/KompasOtomotifAll New Yamaha Soul GT 125

Pengendalian cukup mudah. Kesan pertama lincah, bahkan cenderung gampang sekali dibelokkan. Saat dipakai menikung dalam kecepatan lumayan tinggi, karakter suspensi Yamaha cukup mendukung dan cenderung stabil.

Kebetulan ada jalan tak rata, redaman suspensi tak terlalu lembut, justru cenderung kaku. Namun inilah yang membuat topangan saat menikung terasa kokoh.

Jika dilihat penampilan dan fiturnya, dengan banderol Rp 15,1 juta, skutik ini cukup bisa bersaing. KompasOtomotif akan mencoba mengulas lebih detail dalam kesempatan lain termasuk penggunaan di perkotaan hingga konsumsi bahan bakar.

Kenyamanan Mewah yang Sempurna All-New Camry

Toyota Indonesia menghadirkan All-New Camry guna mengisi segmen sedan medium dengan membidik konsumen menengah ke atas. Sesuai dengan target konsumen, All-New Camry tentunya sudah dilengkapi fitur-fitur yang menunjang kenyamanan pengendara ataupun penumpang.

Secara umum, kenyamanan tiga varian yang ditawarkan Toyota Astra Motor untuk konsumen tidak banyak berbeda. Interior Camry berdesain  mewah dan elegan yang didominasi oleh ornamen kayu. Kesan mewah juga didapat dari  balutan kulit pada stir. Instrumen panel desain “T” memberikan kemudahan pengoperasian sekaligus kesan mewah dalam kabin.

Azwar Ferdian/KompasOtomotifKabin depan All-New Toyota Camry

Pada tipe 2.5G sudah dilengkapi dengan fitur seperti kemudi palang empat lapis kulit plus tombol pengaturan audio dan bisa diatur ketinggiannya secara manual. Sistem infotaintment 2-DIN layar sentuh 6 inci yang sudah mencakup audio-video, FM/AM, DVD, CD player, MP3, WMA, sistem navigasi, dengan tata suara 6 speaker, plus Bluetooth untuk audio dan sistem hands-free.

AC model otomatis dua zona, dengan kursi berbahan fabric dengan pengaturan manual untuk sliding, reclining dan ketinggian. Kursi belakang sudah dilengkapi dengan armrest di tengah dan juga berfungsi sebagai cupholder.

Sementara pada tipe menengah atau 2.5V memiliki berbagai kelengkapan interior yang sama dengan tipe 2.5G. Hanya ada perbedaan seperti tombol Start/Stop untuk memudahkan pengendara menghidupkan atau mematikan mesin. Kolom kemudi dengan fungsi kontrol audio, Bluetooth dan Cruise Control. Serta Digital Multi Information Display (MID) pada meter kombinasi.

Kursi sudah dilapis kulit. Penyetelan posisi bisa diatur dengan sliding, reclining dan ketinggian secara elektrik. Ada juga pengaturan elektrik untuk lumbar support pada kursi pengemudi dan shoulder switch buat menyesuaikan kenyamanan bahu dan punggung pada kursi penumpang depan.

Azwar Ferdian/KompasOtomotifKabin belakang All New Toyota Camry

Kursi pijat

All-New Camry 2.5 HV dirancang dengan fitur kelas satu, buat memanjakan penumpang atau pengemudi. Dimulai dari kemudi yang bisa diatur sesuai kenyamanan secara elektrik dan bisa disimpan (memory). Multi Information DIsplay (MID) dengan monitor energi untuk sistem hybridhead unit 2-DIN dengan tata suara 8 speaker premium JBL.

Fitur yang terbilang jarang ada di sedan medium lainnya adalah Rear Seat Relaxation System. Penumpang cukup menekan tombol di sisi kursi dan akan langsung merasakan sentuhan pijatan dari pinggang hingga punggung. Kursi pijat ini hanya tersedia di kursi belakang kiri dan kanan.

Faktor kenyamanan makin bertambah dengan penggunaan AC tiga zona. Teknologi ini memungkinkan penumpang di kursi belakang buat mengatur suhu kabin. Pengaturan bisa dilakukan lewat rear seat controller yang ada di bagian bagian tengah sandaran tangan. Selain AC, tombol audio juga bisa diatur dari kursi belakang.

Azwar Ferdian/KompasOtomotifSandaran tangan dan Rear Seat Controller All New Camry

Rear seat controller ini juga bisa mengatur kemiringan kursi, menutup dan membuka tirai belakang (rear power sun shade). Buat tetap menjaga privasi, jendala bagian samping juga dilengkapi dengan tirai, hanya ditutup dengan cara manual.

Hebat, Inden Toyota Mirai sampai 3 Tahun

Permintaan mobil fuel cell Mirai melebihi kemampuan produksi Toyota. Sejak penjualan dimulai di Jepang pada Desember 2014, ada lebih dari 1.500 pesanan unit. Sementara produksi pabrik hanya sanggup menghasilkan tiga unit per hari.

Sebagian konsumen sudah diperingati harus menunggu sampai tiga tahun, berarti konsumen bisa jadi mendapatkan unit pada 2018 ketika Mirai memasuki siklus facelift seperti kebanyakan model lain.

“Mirai punya banyak teknologi baru. Kami meluncurkannya hati-hati dengan melewati pemeriksaan sesama di manufaktur untuk memastikan kualitas level tinggi, jadi volume produksinya terbatas,” jelas Toyota meminta maaf karena pengiriman terlambat di situs global pekan lalu, seperti dilansir dari Wall Street Journal, Senin (9/3/2015).

Dari 1.500 pesanan, 60 persen di antaranya berasal dari pemerintahan dan perusahaan, sisanya individu. Juru bicara Toyota Kayo Doi mengatakan, kebanyakan individu yang memesan adalah pria berumur 65 tahun atau lebih.

Di Jepang, Mirai dijual dengan subsidi Jepang seharga 5,2 juta Yen atau berkisar Rp 558, 4 juta. Mobil fuel cell yang mampu mengolah hidrogen sebagai sumber tenaga dengan emisi air dan panas ini dibuat dengan “tangan” oleh 13 pekerja di pabrik Motomachi. Tahun ini Toyota mengatakan hanya sanggup menghasilkan 700 unit Mirai, lalu dikembangkan menjadi 2.000 unit pada 2016, dan 3.000 unit pada 2017.

 

Land Rover Tunda Peluncuran Defender Terbaru

Penggemar SUV ikonis Defender boleh saja gembira setelah mendengar kabar generasi terbaru telah disiapkan dan bakal datang pada 2016. Namun rasa senang itu harus tertunda sebab Land Rover Land Rover baru saja mengumumkan bahwa generasi penerus Defender ditunda hingga 2018.

Diberitakan Automobile, pekan lalu, tidak ada penjelasan resmi dari Land Rover namun kemungkinan sengaja ditunda agar bertepatan dengan perayaan 70 tahun sejak generasi awal Defender lahir pada 1948 di Solihull, Inggris.

Land Rover/CarscoopTiga model edisi spesial Land Rover Defender, disiapkan untuk menutup produksi di 2015.

Generasi terakhir Defender (yang masih beredar) bakal berhenti diproduksi pada Desember 2015, alasan utamanya sebab tak lolos uji emisi, tabrak, dan perlindungan pejalan kaki. Generasi penerusnya telah disiapkan, proyek ini menghasilkan model dengan nama kode L663. Beda dari model lawas yang terkesan kaku, model baru datang lebih modern tanpa kehilangan sentuhan off-road.

Rumor yang beredar mengatakan dibuat di atas platform baru bernama D7u. Inilah yang menyebabkan Defender terbaru menggunakan konstruksi unibody, tak lagi berbasis frame seperti truk.

Berbagai informasi dari sumber internal menyebut Defender model 2019 punya lima tipe bodi, termasuk varian wheelbase panjang. Untuk mesin diperkirakan memakai tipe bensin V6 3.0L, 300 tk, menggantikan tipe V8 yang sekarang masih digunakan.

All New Honda Jazz Raih Predikat ‘Safety Leader’

Honda Jazz memperoleh predikat ‘Safety Leader’ sesudah sukses mencapai tingkat keselamatan paling baik di kelasnya berdasar pada tes yang dikerjakan JNCAP (spesial untuk pasar otomotif Jepang), NHTSA (lokasi Amerika), ASEAN NCAP (lokasi Asia Tenggara), serta ANCAP (lokasi Oceania). Harga Honda Jazz

Honda Jazz generasi ketiga pertama kalinya dikenalkan di Jepang pada Oktober 2013. Sesudah di luncurkan, jenis hatchback andalan Honda ini segera memperoleh penghargaan untuk tingkat keselamatan paling tinggi yakni lima bintang dari JNCAP (Japan New Car Assesment Program) untuk perlindungan pada penumpang serta pejalan kaki.

All New Honda Jazz Raih Predikat 'Safety Leader'

Dan sebagian cara pengetesan seperti full-wrap frontal collision test, offset frontal collision test, side collision test serta neck injury protection rear-end collision performance test.

Sesudah dikenalkan di Jepang, Honda Jazz generasi ketiga mulai dikenalkan diluar Jepang, diawali dari lokasi Asia Tenggara. Honda Jazz generasi ketiga juga sukses mencapai predikat tingkat keselamatan paling baik dari ASEAN NCAP empat bintang untuk perlindungan penumpang dewasa serta anak-anak. Spesifikasi Mobil Honda Jazz

Disamping itu Honda Jazz generasi tiga juga telah dikenalkan di lokasi Amerika dengan nama Honda Fit pada 2014 lantas. Disana, jenis ini dapat sukses mencapai predikat keselamatan paling baik lima bintang dari NHTSA (National Highway Traffic and Safety Association) untuk perlindungan penumpang dewasa serta anak-anak.

Honda Jazz generasi ketiga juga dikenalkan di lokasi Oceania pada pertengahan 2014 lantas. Pada awal 2015 ini, jenis itu juga sukses mencapai tingkat keselamatan paling baik lima bintang dari ANCAP (Australia New Car Assesment Program) untuk perlindungan penumpang dewasa serta anak-anak.

Honda Jazz tawarkan standard keselamatan paling tinggi di kelasnya melalui fitur-fitur keselamatan seperti susunan rangka bodi dengan tehnologi seperti G-Force Control Technology (G-CON) + ACETM, Dual SRS Airbag untuk pengemudi serta penumpang depan, Side Curtain Airbags, Side Airbags, system pengereman ABS + EBD, Pretensioner with Load Limiter Seatbelt, ISOFIX & Tether juga sebagai pengait kursi bayi di kursi belakang, dan Pedestrian Protection.

Penghargaan ini menandai prinsip Honda dalam soal keselamatan. Honda sudah mempunyai histori panjang dalam meningkatkan fitur-fitur keselamatan terdepannya dalam tiap-tiap kendaraan yang di produksi sesuai sama filosofi ‘Safety for Everyone’.

Honda juga memiliki sarana pengujian fitur-fitur keselamatan di Ohio, AS, serta di Tochigi, Jepang. Sarana pengujian itu adalah sarana uji tabrak dalam ruang multi-directional yang pertama didunia. – See more at : http :// tehnologi. inilah. com/read/detil/2178590/all-new-honda-jazz-raih-predikat-safety-leader#sthash. BDktTX0S. dpuf

 

Di Negara Ini, Honda HR-V Inden Sampai Setengah Tahun

Keinginan yang sangatlah tinggi pada Honda HR-V tidak cuma berlangsung di Indonesia. Di Malaysia, SUV segmen-B ini bahkan juga jauh melebihi kekuatan pabrik setempat untuk memenuhinya. Alhasil, peminat juga mesti inden hingga enam bln.! Harga Honda HRV

Pertama kalinya launching pada Februari 2015 lantas, Honda Malaysia terima pesanan 10. 000-an unit dengan inden awal sepanjang 4 bln.. Angka itu jadi tambah sampai 13. 000-an unit yang bikin periode waktu menanti makin panjang.

Pabrik Honda di Pegoh, Malaysia, mesti selalu memberlakukan lembur untuk penuhi keinginan yang tidak kunjung surut. Harapannya, inden enam bln. dapat ditekan sampai empat bln. lagi, minimum awal kuartal ketiga th. ini.

Seperti ditulis Paultan. org, Honda HR-V melebihi ekspektasi Honda Malaysia, atau 45 % semakin banyak dari yang diperkirakan. Kenyataannya, dengan cara global, product ini dapat memetik berhasil, dengan keadaan yang serupa dihadapi Honda Malaysia. Spesifikasi Honda HR-V

Di Indonesia, HR-V selalu mendulang keuntungan melimpah. SUV kompak yang di tawarkan dalam dua pilihan mesin ini, 1. 5 liter serta 1. 8 liter, telah meraih angka penjualan 12. 547 unit. Euforianya bahkan juga diperkirakan berlanjut sampai saat yang belum ditetapkan.

Honda Indonesia selalu mendulang prestasi dengan andalan teranyarnya HR-V di th. ini. Terkecuali sukses menyangga penjualan, SUV kompak teranyar Honda itu sukses dinobatkan juga sebagai ” Car of The Year ” Otomotif Award 2015, menaklukkan 71 jenis lain yang di pasarkan di Indonesia.

” Jenis-model yang kami nilai yaitu mereka yang telah kami tes, mobil yang telah di pasarkan sepanjang satu tahun paling akhir, ” terang Erie Wiria Adji, Ketua Panitia Otomotif Award 2015 di Gedung Perfilman Umar Ismail, Kamis (23/4/2015). Penghitungan nilai dikerjakan mulai sejak Mei 2014 hingga Maret 2015

HR-V sukses menyabet keseluruhan empat penghargaan sekalian dalam arena ini, yaitu Best Small SUV untuk HR-V 1. 5, serta Best Mid SUV Gasoline, Best SUV. ” Kita bangga memperoleh penghargaan ini, sekalian memberikan prestasi SUV terlaris di Jepang, ” terang Tomoki Uchida,

 

Suzuki Tambah Outlet 3S di Ujung Sumatera

PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) kembali melakukan perluasan jaringan kendaraan roda empat dengan meresmikan dealer terbaru berfasilitas 3S (penjualan, servis dan suku cadang). Outlet baru tersebut adalah Armada Banda Jaya, yang berlokasi di Kabupaten Bireuen, Aceh.

PT. Armada Banda Jaya merupakan bagian dari New Armada Group yang kini memiliki merk dagang dengan nama Suzuki Armada. Armada Banda Jaya berdiri sejak tahun 2009 dan telah memiliki tiga outlet.

Outlet Armada Banda Jaya berlokasi di di Jalan Raya Medan – Banda Aceh, No. 99, Geulanggang Baroe, Bireuen. Berdiri di atas lahan seluas 3.000m2 dengan luas bangunan  1.600m2, terbagi atas bangunanshowroom dua lantai masing-masing lantai satu showroom seluas 600m2, lantai dua seluas 288m2 dan bengkel seluas 624m2.

Fasilitas bengkel dilengkapi dengan kapasitas servis, yaitu dari 10 stallterdapat 1 unit 2-post lift, 1 unit 4-post lift dan total lift sebanyak 2 unit, serta Smart Diagnostic Tester (SDT), Suzuki Special Tools (SST), ATF Changer, CO Tester, Injector Cleaner, Digital Digital Battery Tester, Layanan cuci dan vacuum, stall drive thru. Total kapasitas bengkel baru ini, mampu menampung hingga 30 unit per hari.

“Dengan pembukaan outlet baru ini, Suzuki berharap dapat lebih melayani secara maksimal dan mengakomodir kebutuhan calon konsumen dan konsumen di wilayah Aceh. Sejalan dengan semangat kami untuk selalu berusaha memberikan pelayanan terbaik kepada para pengguna setia Suzuki, termasuk para pengguna di wilayah Aceh dan sekitarnya,” ujar Davy J. Tuilan selaku 4W Deputy Managing Director PT SIS, dalam keterangan resminya, Senin (9/3/2015).

 

Nikmatnya Mengayuh E-Bike di Kota Juventus

Berkenalan untuk pertama kalinya dengan andalan baru sepeda elektrik (E-Bike) Italjet oleh PT Garansindo Inter Global langsung dari Turin, Italia, pekan lalu sangat menyenangkan. Apalagi KompasOtomotif mendapat kesempatan mencoba langsung sepeda dengan desain retro ini di salah satu lokasi wisata, Basilica de Superga, Torino.

Pengujian kali ini sifatnya spontan, tanpa ada persiapan serius, hanya mengayuh di seputar pelataran parkir gereja yang pertama kali dibangun pada 1717 itu. Ada dua model Italjet E-Bike yang dibawa, Diablone dan Ascot pada pengujan kali ini.

Pada kesempatan ini, Diablone menjadi pilhan utama awak redaksi. Dibekali dengan ban tapak lebar, membuat E-Bike ini terlihat kekar. Apalagi kelir hitam legam yang dipilih untuk seluruh bodinya, makin menambah kesan angker sepeda ini.

Wisnu GuntoroPutaran pengatur tenaga motor elektrik untuk disalurkan ke roda depan, membantu kekuatan kayuhan pedal.

Posisi Duduk

Posisi duduk sepeda ini cukup nyaman, dengan bentuk setang melengkung ke belakang, mirip sepeda ontel yang kuno. Sadel pasokan dari Brooks Flyer, cukup nyaman menopang seluruh tubuh. Karena diproduksi untuk orang Eropa, posisi ketika sudah duduk di sadel cukup tinggi. Tinggi badan 178 cm, masih perlu sedikit jinjit untuk berpijak sebelum mengayuh.

Kayuhan pertama, sensasi Italjet DIablone terasa seperti layaknya sepeda-sepeda lainnya. Apalagi, dengan ukuran ban lebih lebar 26″x3.5 masih dengan ban dalam membuat kayuhan terasa lebih berat. Tapi, kondisi ini langsung terkompensasi ketika poros motor listrik di pegangan setang kanan diputar ke depan. Seperti terjadi proses perpindahan gigi layaknya sepeda gunung.

Bedanya, E-Bike ini tidak dilengkapi dengan sistem gigi berjenjang seperti sepeda pada umumnya. Melainkan, tambahan tenaga dari motor listrik yang disalurkan ke ban depan membuat putaran pedal jadi ringan. Melalui jalanan menanjak, tak perlu memutar sering-sering pedal. Cukup beberapa kali dan menerima bantuan tenaga dari motor listrik, jadi tidak cepat lelah.

Wisnu GuntoroSepeda sudah dilengkapi rem cakram (depan-belakang), lampu depan dan rem (belakang).

Tren Baru

“E-Bike merupakan tren baru bagi warga Eropa sekarang ini, bahkan banyak kota besar di Eropa mulai menyiapkan insentif khusus bagi warganya yang mau menukar sepeda motornya dengan E-bike. Potongannya sampai 600 euro, cukup besar,” beber Riccardo Tartarini, Kepala DIvisi Ekspor Italjet di sela pengujian.

Selain itu, desain Italjet yang menarik membuat sesi pengujian dadakan ini mendapat sejumlah perhatian pengujung lokasi wisata. Setelah beberapa kali memutari plataran parkiran sambil menikmati sajian pemandangan pergunungan Alpen, terlihat beberapa pria dewasa mengerubungi sepeda yang lagi kami jajal. Mereka menanyakan, bahkan sampai ada yang meminta ikut mencoba.

“Italjet selalu menjadi perhatian di mana saja, ini salah satu buktinya. Kami memberikan sensasi baru, baik dari segi penampilan dan fungsionalitas,” beber Massimo Tartarini, CEO Italjet.

Tidak Semua Honda Vario 125 & 150 eSP Mendapat Perbaikan Kabel

Honda Vario 150 eSP (Okezone)

PT Astra Honda Motor (AHM) sebagai agen pemegang merk motor Honda di Indonesia kembali menyatakan tak seluruhnya Honda Vario 125 eSP serta 150 eSP diundang ke bengkel resmi Honda untuk melakukan perbaikan jalur kabel yang ada pas dibagian bawah bodi. Harga Motor Honda Scoopy eSP

Hal itu di sampaikan segera oleh Ahmad Muhibbuddin, Deputy Head of Corporate Communication PT AHM, ” Sistem perbaikan masih tetap jalan sampai saat ini, tak seluruhnya (Vario 125 eSP serta 150 eSP) yang undang serta sedikit jumlahnya, ” katanya pada Okezone. Spesifikasi Motor Honda Scoopy eSP

Pria yang akrab disapa Muhib itu, menuturkan bahwa perbaikan hanya hanya membenarkan serta membereskan wire routing atau jalur kabel.

Tanpa ada menyebutkan dampak apa yang bakal berlangsung apabila tak dirapikan, Muhib meyakinkan hingga sekarang ini belum ada keluhan dari pelanggan.

” Saat ini sih belum ada keluhan dari pelanggan, yang pasti kami mau menyempurnakannya, ” tuturnya.

Pada awal mulanya beredar berita, bahwa AHM memanggil pemakai Vario 125 eSP serta 150 eSP untuk ikuti program product up-date. Program itu dikerjakan juga sebagai usaha melakukan perbaikan posisi kabel pada motor dengan memasangkan sebagian komponen seperti seal tape, cod cable, stay cable, cable ties serta mur 10. Pemasangan tak memerlukan saat lama, sekira 1 jam.